Sektionaltor 46 SA: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird. | Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird. | ||
Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminium Sektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Die Alu-Rahmen-Sprossen-Sektionen sind auf Wunsch beidseitig pulverbeschichtbar in allBei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und, die Türdrückergarnitur von der Farbgebung ausgeschlossen. | |||
Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität. | Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität. | ||
Version vom 13. Mai 2022, 11:42 Uhr
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Produktbeschreibung
Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.
Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.
Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Tragseilen.
Unsere Toranlagen entsprechen allen für kraftbetätigte Tore geltenden EG-Richtlinien und Normen.
Dies bestätigen wir mit unserer EG-Konformitätserklärung und entsprechender CE-Kennzeichnung auf dem Tor.
Torblatt
Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:
• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von ca. 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,57 W/m²K), aus thermisch getrennten Paneelen mit FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.
Die Paneele sind außen mit einer Stucco dessinierten Prägung oder V-Profilierung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten bei der Stucco Prägung beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Die V-Profilierung hat die Verstärkungssicken lediglich auf der Paneelinnenseite. Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9002 (grauweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 7016 (anthrazitgrau) oder RAL 9007 (graualuminium - nur bei V-Profilierung erhältlich), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.
Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitete Kompressionsdichtung.
• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.
Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.
In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten.
Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.
Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.
Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird.
Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminium Sektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Die Alu-Rahmen-Sprossen-Sektionen sind auf Wunsch beidseitig pulverbeschichtbar in allBei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und, die Türdrückergarnitur von der Farbgebung ausgeschlossen.
Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität.
Schlupftüren
Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.
Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband oder mehrfach einstellbaren Türbändern, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer und einem Einsteck- bzw. Panikschloss in Verbindung mit einer Aluminium-Türdrückergarnitur versehen.
Bei elektrisch betätigten Toren wird ein Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Dieser sorgt dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.
