Sektionaltor 46 AL: Unterschied zwischen den Versionen

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==Produktbeschreibung==   
==Produktbeschreibung==   
Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.  
Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in [[Umlenkung Sektionaltor|Laufschienen]] geführt werden.  


Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.
Das Tor wird bei der Standard [[Sektionaltore#Umlenkung|Umlenkung]] oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.


Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.
Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Tragseilen.


Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.
Unsere Toranlagen entsprechen allen für kraftbetätigte Tore geltenden EG-Richtlinien und Normen.
 
Dies bestätigen wir mit unserer EG-Konformitätserklärung und entsprechender CE-Kennzeichnung auf dem Tor.


==Torblatt==
==Torblatt==


Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1  nach DIN 17611 eloxiert.
Das [[Torblatt]] wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1  nach DIN 17611 eloxiert.
 
Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.
 
Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.
 
Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.
 
Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.
 
== Umlenkung ==
 
=== Standard-Umlenkung (BS) ===
Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]
 
=== Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===
Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]
 
===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===
Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]
 
===Vertikal-Umlenkung (BV)===
Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]
 
==Betätigung==
 
===Elektrisch===
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).
 
Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.
 
Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.
 
Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.  


Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.
Die waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder werden entsprechend der Torgröße aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.  


===Handbetätigt===
Die [[Füllungen]] in der Standardausführung bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächenprägung oder als Glattblech mit innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol und einer Bautiefe von 28 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität.  
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.


===Steuerung===
Innen werden die Füllungen der einzelnen [[Torblatt|Felder]] mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.
[[3S]]


[[FU]]
Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.


[[TX]]
== Schlupftüren ==
Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.


==Torbeschläge==
Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Scharnierband oder mehrfach einstellbaren Türbändern, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer und einem Einsteck- bzw. Panikschloss in Verbindung mit einer Aluminium-Türdrückergarnitur versehen.  
Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung.  


Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.
Bei elektrisch betätigten Toren wird ein Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Dieser sorgt dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.


*[[Sturzblende]]
== Ansichten ==
*[[Füllungen]]
*[[Dichtungen]]




[[Querschnitte AL]]
[[Querschnitte AL]]

Aktuelle Version vom 15. September 2022, 13:14 Uhr

Innenansicht Sektionaltor 46 AL

Produktbeschreibung

Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Tragseilen.

Unsere Toranlagen entsprechen allen für kraftbetätigte Tore geltenden EG-Richtlinien und Normen.

Dies bestätigen wir mit unserer EG-Konformitätserklärung und entsprechender CE-Kennzeichnung auf dem Tor.

Torblatt

Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

Die waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder werden entsprechend der Torgröße aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Füllungen in der Standardausführung bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächenprägung oder als Glattblech mit innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol und einer Bautiefe von 28 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität.

Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.

Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.

Schlupftüren

Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Scharnierband oder mehrfach einstellbaren Türbändern, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer und einem Einsteck- bzw. Panikschloss in Verbindung mit einer Aluminium-Türdrückergarnitur versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren wird ein Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Dieser sorgt dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Ansichten

Querschnitte AL

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