Deckenfalttore: Unterschied zwischen den Versionen

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==Allgemeines==
==Allgemeines==
Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.
Das TORBAUER Deckenfalttor vom Typ 46 ADF ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei. Mit dem platzsparenden Aufbau kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen und im Maschinen- und Anlagenbau. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten TORBAUER-Sektionaltor aus Aluminium. Trotz unterschiedlicher Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtgleiche Torfront geschaffen werden.
==Produktbeschreibung==
[[Datei:Deckenfalttore Torblatt.jpg|mini|357x357px]]
Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.
==Torblatt==
Das [[Torblatt]] ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch korrosionsbeständige Scharniere aus Aluminium und Messing verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 1,5 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen.
 
Die [[Füllungen]] bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächenprägung oder als Glattblech mit innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol und einer Bautiefe von 28 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die [[Dichtungen|Abdichtung]] der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität.
 
Innen werden die [[Füllungen]] der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen und Perlglas-Oberflächen möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.


Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.
Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden.  
==Torblatt==
Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden


Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden
==Umlenkung==
==Umlenkung==
'''Standard-Umlenkung'''


=== Standard-Umlenkung (BS)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ===
Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]
Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]


=== Niedrigsturz-Umlenkung (BN)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ===
'''Niedrigsturz-Umlenkung'''
 
Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]
Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]


==Betätigung==
==Betätigung==
===Elektrisch===
Das [[Federwelle|gewichtsausgeglichene]] Tor wird mittels eines Aufsteckantriebs, mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) betrieben. Im Falle eines Stromausfalls kann die Toranlage über eine im Antrieb integrierte Nothandkurbel oder Nothandkette geöffnet bzw. geschlossen werden. Mithilfe einer Kettenübersetzung kann der benötigte Seitenplatz bei beengten Einbausituationen reduziert werden. Der Einsatz eines Direktantriebs mit integrierter Fangvorrichtung ist ebenfalls möglich.
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).
 
Bei elektrisch betriebenen Toren wird eine mit dem Antrieb verbundene steckerfertig verdrahtete Steuerung eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.
 
Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital TX 4 ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Zusätzlich werden hierdurch alle mechanischen Torkomponenten geschont und der Verschleiß verringert.


Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.
Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden. Alternativ bzw. zusätzlich werden Lichtgitter und Laserscanner zur Absicherung gegen eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen eingesetzt.


Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.
== Platzverhältnisse ==
Der minimale Platzbedarf ist beim Deckenfalttor abhängig von der Umlenkungsart und der Anzahl der Sektionen
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|+Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHS 4 Sektionen
|'''Bedienung'''
| colspan="6" |Handseil
| colspan="6" |Haspel  1:4
| colspan="6" |E.-Antrieb  Aufsteckantrieb
| colspan="6" |E.-Antrieb Kettenübersetzt
|-
|'''Lichte Höhe  bis:'''
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
|-
|'''A = Sturzhöhe'''
| colspan="24" |700
|-
|'''B = Freiraum  Federwelle'''
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
|-
|'''C = Raumtiefe'''
| colspan="24" |1000
|-
|'''D =  Seitenplatz Zarge bis LH'''
| colspan="24" |100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
|-
|'''E =  Seitenplatz Lagerseite'''
| colspan="24" |145
|-
|'''F =  Seitenplatz Antriebsseite'''
| colspan="6" |N.A.
| colspan="6" |220
| colspan="6" |275
| colspan="6" |180
|}
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|+Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHS 6 Sektionen
|'''Bedienung'''
| colspan="6" |Handseil
| colspan="6" |Haspel  1:4
| colspan="6" |E.-Antrieb  Aufsteckantrieb
| colspan="6" |E.-Antrieb Kettenübersetzt
|-
|'''Lichte Höhe  bis:'''
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
|-
|'''A = Sturzhöhe'''
| colspan="24" |850
|-
|'''B = Freiraum  Federwelle'''
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
|-
|'''C = Raumtiefe'''
| colspan="24" |1000
|-
|'''D =  Seitenplatz Zarge bis LH'''
| colspan="24" |100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
|-
|'''E =  Seitenplatz Lagerseite'''
| colspan="24" |145
|-
|'''F =  Seitenplatz Antriebsseite'''
| colspan="6" |N.A.
| colspan="6" |220
| colspan="6" |275
| colspan="6" |180
|}
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|+Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHN 4 Sektionen
|'''Bedienung'''
| colspan="6" |Handseil
| colspan="6" |Haspel  1:4
| colspan="6" |E.-Antrieb  Aufsteckantrieb
| colspan="6" |E.-Antrieb Kettenübersetzt
|-
|'''Lichte Höhe  bis:'''
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
|-
|'''A = Sturzhöhe'''
| colspan="24" |600
|-
|'''B = Freiraum  Federwelle'''
| colspan="2" |N.A
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
|-
|'''C = Raumtiefe'''
| colspan="24" |1300
|-
|'''D =  Seitenplatz Zarge bis LH'''
| colspan="24" |100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
|-
|'''E =  Seitenplatz Lagerseite'''
| colspan="24" |145
|-
|'''F =  Seitenplatz Antriebsseite'''
| colspan="24" |145
|}
{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
|+Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHN 6 Sektionen
|'''Bedienung'''
| colspan="6" |Handseil
| colspan="6" |Haspel  1:4
| colspan="6" |E.-Antrieb  Aufsteckantrieb
| colspan="6" |E.-Antrieb Kettenübersetzt
|-
|'''Lichte Höhe  bis:'''
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
| colspan="2" |3200
| colspan="2" |4800
| colspan="2" |9700
|-
|'''A = Sturzhöhe'''
| colspan="24" |750
|-
|'''B = Freiraum  Federwelle'''
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |N.A.
| colspan="2" |180
| colspan="2" |N.A.
|-
|'''C = Raumtiefe'''
| colspan="24" |1300
|-
|'''D =  Seitenplatz Zarge bis LH'''
| colspan="24" |100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
|-
|'''E =  Seitenplatz Lagerseite'''
| colspan="24" |145
|-
|'''F =  Seitenplatz Antriebsseite'''
| colspan="24" |145
|}


Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.
== Bauteile Toranlage ==
 
* [[Torblatt]]
*[[Federwelle]]
* [[Sturzblende]]
* [[Steuerung]]
*[[Seitenteile]]


Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.
===Handbetätigt===
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.
==Referenzen==
==Referenzen==
[[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]
[[Datei:Deckenfalttor 3.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 19.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 4.jpg|128x128px]]  [[Datei:Deckenfalttor 6.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 7.jpg|171x171px]]


== Ansichten ==
[[Datei:Deckenfalttor 8.jpg|171x171px]]  [[Datei:51657 - Autohaus Oppel Daimler-Chryler, Ansbach 4.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 2.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 9.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 11.jpg|171x171px]]
 
[[Datei:Deckenfalttor 12.jpg|128x128px]]  [[Datei:Deckenfalttor 13.jpg|128x128px]]  [[Datei:Deckenfalttor 10.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 14.jpg|198x198px]]  [[Datei:Deckenfalttor 15.jpg|198x198px]]
 
[[Datei:Deckenfalttor 16.jpg|197x197px]]  [[Datei:Deckenfalttor 17.jpg|198x198px]]  [[Datei:Deckenfalttor 18.jpg|198x198px]]  [[Datei:Deckenfalttor 20.jpg|171x171px]]
 
[[Datei:Deckenfalttor 21.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 22.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 23.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 24.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 25.jpg|128x128px]]
 
[[Datei:Deckenfalttor 26.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 27.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 28.jpg|128x128px]]  [[Datei:Deckenfalttor 29.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 30.jpg|171x171px]]
 
[[Datei:Deckenfalttor 32.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 33.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 34.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 35.jpg|171x171px]]  [[Datei:Deckenfalttor 36.jpg|171x171px]]


[[Datei:Deckenfalttor 37.jpg|171x171px]]


[[Querschnitt ADF]]
== Ansichten ==
[[Datei:Schnitt Deckenfalttor.png|links|mini|907x907px|Querschnitt Deckenfalttor]]

Aktuelle Version vom 16. September 2022, 15:13 Uhr

Allgemeines

Das TORBAUER Deckenfalttor vom Typ 46 ADF ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei. Mit dem platzsparenden Aufbau kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen und im Maschinen- und Anlagenbau. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten TORBAUER-Sektionaltor aus Aluminium. Trotz unterschiedlicher Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtgleiche Torfront geschaffen werden.

Deckenfalttore Torblatt.jpg

Torblatt

Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch korrosionsbeständige Scharniere aus Aluminium und Messing verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 1,5 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen.

Die Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit Stucco dessinierter Oberflächenprägung oder als Glattblech mit innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol und einer Bautiefe von 28 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität.

Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen und Perlglas-Oberflächen möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.

Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden.

Umlenkung

Standard-Umlenkung

Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer Standard Umlenkung ADF

Niedrigsturz-Umlenkung

Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer Niedrigsturz Umlenkung ADF

Betätigung

Das gewichtsausgeglichene Tor wird mittels eines Aufsteckantriebs, mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) betrieben. Im Falle eines Stromausfalls kann die Toranlage über eine im Antrieb integrierte Nothandkurbel oder Nothandkette geöffnet bzw. geschlossen werden. Mithilfe einer Kettenübersetzung kann der benötigte Seitenplatz bei beengten Einbausituationen reduziert werden. Der Einsatz eines Direktantriebs mit integrierter Fangvorrichtung ist ebenfalls möglich.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird eine mit dem Antrieb verbundene steckerfertig verdrahtete Steuerung eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital TX 4 ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Zusätzlich werden hierdurch alle mechanischen Torkomponenten geschont und der Verschleiß verringert.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden. Alternativ bzw. zusätzlich werden Lichtgitter und Laserscanner zur Absicherung gegen eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen eingesetzt.

Platzverhältnisse

Der minimale Platzbedarf ist beim Deckenfalttor abhängig von der Umlenkungsart und der Anzahl der Sektionen

Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHS 4 Sektionen
Bedienung Handseil Haspel 1:4 E.-Antrieb Aufsteckantrieb E.-Antrieb Kettenübersetzt
Lichte Höhe bis: 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700
A = Sturzhöhe 700
B = Freiraum Federwelle N.A. N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A.
C = Raumtiefe 1000
D = Seitenplatz Zarge bis LH 100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
E = Seitenplatz Lagerseite 145
F = Seitenplatz Antriebsseite N.A. 220 275 180
Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHS 6 Sektionen
Bedienung Handseil Haspel 1:4 E.-Antrieb Aufsteckantrieb E.-Antrieb Kettenübersetzt
Lichte Höhe bis: 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700
A = Sturzhöhe 850
B = Freiraum Federwelle N.A. N.A. N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A.
C = Raumtiefe 1000
D = Seitenplatz Zarge bis LH 100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
E = Seitenplatz Lagerseite 145
F = Seitenplatz Antriebsseite N.A. 220 275 180
Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHN 4 Sektionen
Bedienung Handseil Haspel 1:4 E.-Antrieb Aufsteckantrieb E.-Antrieb Kettenübersetzt
Lichte Höhe bis: 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700
A = Sturzhöhe 600
B = Freiraum Federwelle N.A N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A.
C = Raumtiefe 1300
D = Seitenplatz Zarge bis LH 100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
E = Seitenplatz Lagerseite 145
F = Seitenplatz Antriebsseite 145
Erforderlicher Platzbedarf Umlenkung FHN 6 Sektionen
Bedienung Handseil Haspel 1:4 E.-Antrieb Aufsteckantrieb E.-Antrieb Kettenübersetzt
Lichte Höhe bis: 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700 3200 4800 9700
A = Sturzhöhe 750
B = Freiraum Federwelle N.A. N.A. N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A. N.A. 180 N.A.
C = Raumtiefe 1300
D = Seitenplatz Zarge bis LH 100 ohne, 160 mit Befestigungswinkel
E = Seitenplatz Lagerseite 145
F = Seitenplatz Antriebsseite 145

Bauteile Toranlage

Referenzen

Deckenfalttor 3.jpg Deckenfalttor 19.jpg Deckenfalttor 4.jpg Deckenfalttor 6.jpg Deckenfalttor 7.jpg

Deckenfalttor 8.jpg 51657 - Autohaus Oppel Daimler-Chryler, Ansbach 4.jpg Deckenfalttor 2.jpg Deckenfalttor 9.jpg Deckenfalttor 11.jpg

Deckenfalttor 12.jpg Deckenfalttor 13.jpg Deckenfalttor 10.jpg Deckenfalttor 14.jpg Deckenfalttor 15.jpg

Deckenfalttor 16.jpg Deckenfalttor 17.jpg Deckenfalttor 18.jpg Deckenfalttor 20.jpg

Deckenfalttor 21.jpg Deckenfalttor 22.jpg Deckenfalttor 23.jpg Deckenfalttor 24.jpg Deckenfalttor 25.jpg

Deckenfalttor 26.jpg Deckenfalttor 27.jpg Deckenfalttor 28.jpg Deckenfalttor 29.jpg Deckenfalttor 30.jpg

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Querschnitt Deckenfalttor