Sektionaltor 46 SAS - Versionsgeschichte

Asc: /* Torblatt */

2022-07-06T15:59:47Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2022, 16:59 Uhr
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	• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.		• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

	Die waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder werden entsprechend der Torgröße ~~gleichmäßig~~ aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.		Die waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder werden entsprechend der Torgröße aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

	In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht.		In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht.

Asc: /* Torblatt */

2022-07-06T14:49:05Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2022, 15:49 Uhr
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	• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.		• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

	Die ~~Aufteilung der~~ waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder ~~wird~~ entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.		Die waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder werden entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

	In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht.		In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht.

Asc: /* Schlupftüren */

2022-07-06T14:37:42Z

Schlupftüren

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juli 2022, 15:37 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.		Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.

	Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-~~Klavierband~~ oder mehrfach einstellbaren Türbändern, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer und einem Einsteck- bzw. Panikschloss in Verbindung mit einer Aluminium-Türdrückergarnitur versehen.		Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Scharnierband oder mehrfach einstellbaren Türbändern, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer und einem Einsteck- bzw. Panikschloss in Verbindung mit einer Aluminium-Türdrückergarnitur versehen.

	Bei elektrisch betätigten Toren wird ein Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Dieser sorgt dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.		Bei elektrisch betätigten Toren wird ein Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Dieser sorgt dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

Jri: neues Bild - Innenansicht Sektionaltor 46 SAS

2022-06-02T06:44:46Z

neues Bild - Innenansicht Sektionaltor 46 SAS

← Nächstältere Version		Version vom 2. Juni 2022, 07:44 Uhr
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	[[Datei:~~03 Sektionaltore~~ SAS.~~png~~\|mini\|Innenansicht Sektionaltor 46 SAS]]		[[Datei:Innenansicht Sektionaltor 46 SAS.pdf\|mini\|396x396px\|Innenansicht Sektionaltor 46 SAS]]

	== Produktbeschreibung ==		== Produktbeschreibung ==

Asc: /* Torblatt */

2022-05-19T14:03:13Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 19. Mai 2022, 15:03 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.		Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

	In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. ~~Die~~ Füllungen der einzelnen Felder ~~werden innen~~ mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten.		In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Innen werden die Füllungen der einzelnen Felder mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten, was einen Austausch im Servicefall mit geringem Aufwand ermöglicht.

	Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.		Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.

Asc: /* Torblatt */

2022-05-19T13:40:50Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 19. Mai 2022, 14:40 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von ca. 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,57 W/m²K), aus thermisch getrennten Paneelen mit FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.		• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von ca. 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,57 W/m²K), aus thermisch getrennten Paneelen mit FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.

	Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung oder V-Profilierung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten bei der Stucco Prägung beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Die V-Profilierung hat die Verstärkungssicken lediglich auf der Paneelinnenseite. Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer ~~Einbrennlackierung~~ versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9002 (grauweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 7016 (anthrazitgrau) oder RAL 9007 (graualuminium - nur bei V-Profilierung erhältlich), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.		Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung oder V-Profilierung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten bei der Stucco Prägung beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Die V-Profilierung hat die Verstärkungssicken lediglich auf der Paneelinnenseite. Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer widerstandsfähigen Farbbeschichtung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9002 (grauweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 7016 (anthrazitgrau) oder RAL 9007 (graualuminium - nur bei V-Profilierung erhältlich), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.

	Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahl-Sektionen erfolgt durch eine in die Sektionen eingearbeitete Kompressionsdichtung.		Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahl-Sektionen erfolgt durch eine in die Sektionen eingearbeitete Kompressionsdichtung.

Asc: /* Torblatt */

2022-05-16T13:44:37Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2022, 14:44 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.		Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.

	Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahlsektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der ~~Aluminium-Sektionen~~ erreicht wird.		Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahlsektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminiumsektionen erreicht wird.

	Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminiumsektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.		Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminiumsektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.

Asc: /* Torblatt */

2022-05-16T13:43:46Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2022, 14:43 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:
	• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.		• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

	Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.		Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Aluminiumsektionen untereinander, sowie des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch silikonfreie Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

	In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht ~~durch Gummi~~-~~Profile~~ in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten.		In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2,2 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC oder Alu-Klemmleisten gehalten.

	~~Die Abdichtung~~ der ~~einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi~~-~~Profile in EPDM~~-~~Qualität~~.		Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.

	Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.		Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahlsektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird.

	Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der ~~Stahl-Sektionen~~ mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird.

	Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminium Sektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.

	~~Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität~~.

			Die Paneelelemente können optional ein- oder beidseitig lackiert und die Aluminiumsektionen beidseitig gepulvert werden. Hierbei sind alle Farben der RAL-Tonkarte möglich. Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband und die Türdrückergarnitur von der Farbgebung im Standard ausgeschlossen.
	== Schlupftüren ==		== Schlupftüren ==
	Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.		Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Asc: /* Torblatt */

2022-05-16T13:37:34Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 16. Mai 2022, 14:37 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von ca. 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,57 W/m²K), aus thermisch getrennten Paneelen mit FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.		• Stahlsektionen mit einer Bautiefe von ca. 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,57 W/m²K), aus thermisch getrennten Paneelen mit FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.

	Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung oder V-Profilierung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten bei der Stucco Prägung beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Die V-Profilierung hat die Verstärkungssicken lediglich auf der Paneelinnenseite. Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9002 (grauweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 7016 (anthrazitgrau) oder RAL 9007 (graualuminium - nur bei V-Profilierung erhältlich), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.		Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung oder V-Profilierung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten bei der Stucco Prägung beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Die V-Profilierung hat die Verstärkungssicken lediglich auf der Paneelinnenseite. Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9002 (grauweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 7016 (anthrazitgrau) oder RAL 9007 (graualuminium - nur bei V-Profilierung erhältlich), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.

	Die Abdichtung zwischen den einzelnen ~~Stahlsektionen~~ erfolgt durch ~~ein~~ in die Sektionen eingearbeitete Kompressionsdichtung.		Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahl-Sektionen erfolgt durch eine in die Sektionen eingearbeitete Kompressionsdichtung.

	• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten ~~Hohlraumprofilen~~ aus Al MG Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.		• Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlkammerprofilen aus Al Mg Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

	Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.		Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.

Asc: /* Torblatt */

2022-05-13T09:47:42Z

Torblatt

← Nächstältere Version		Version vom 13. Mai 2022, 10:47 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.		Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

	Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten~~. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden~~.		Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind Scheiben mit kratzfester Oberfläche, 3-fach Energiesparverglasungen, Perlglas-Oberflächen und Echtglas-Sicherheitsscheiben möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten.

	Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird.		Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird.