Rolltor 100 SR-ISO - Versionsgeschichte

Wsch am 11. Februar 2022 um 12:52 Uhr

2022-02-11T12:52:28Z

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	== Produktbeschreibung ==		== Produktbeschreibung ==
	Rolltor aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.		[[Rolltore\|Rolltor]] aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in [[Rolltor Laufschiene\|Laufschienen]] geführt werden.

	Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.		Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine [[Rohrwelle]] aufgewickelt.

	~~Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1~~.

	== Torpanzer ==		== Torpanzer ==
	Der Torpanzer wird aus 2 x 1.0 mm starken kaltgewalzten verzinkten Stahlprofilen mit einer Lamellenhöhe von ca. 100 mm und einer Bautiefe von 22 mm je Torlamelle hergestellt.		Der Torpanzer wird aus 2 x 1.0 mm starken kaltgewalzten verzinkten Stahlprofilen mit einer Lamellenhöhe von ca. 100 mm und einer Bautiefe von 22 mm je Torlamelle hergestellt.

	Als Isolierung werden 20 mm starke Polystyrol-Hartschaumstreifen in die einzelnen Torlamellen eingeschoben~~. Dies entspricht einer 24 cm dicken Ziegelwand~~.		Als Isolierung werden 20 mm starke Polystyrol-Hartschaumstreifen oder Mineralwollestreifen in die einzelnen Torlamellen eingeschoben.

	Durch spezielle Kunststoffgleitstücke an jeder Lamelle wird der Torpanzer gegen seitliches Verschieben arretiert. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist ein geräuscharmer Torlauf.		Durch spezielle Kunststoffgleitstücke an jeder Lamelle wird der Torpanzer gegen seitliches Verschieben arretiert. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist ein geräuscharmer Torlauf.

	Leicht auswechselbare Aufhängelaschen werden zur Befestigung des Torpanzers an die Rohrwelle am oberen Torabschluss eingeschoben. Die Anzahl der Laschen berechnet sich aus der Torbreite.		Leicht auswechselbare Aufhängelaschen werden zur Befestigung des Torpanzers an die Rohrwelle am oberen Torabschluss eingeschoben. Die Anzahl der Laschen berechnet sich aus der Torbreite und dem Torgewicht.

	Als unterer Torabschluss erhält der Torpanzer eine Aluminium-Endleiste, welche als Hohlkammerprofil ausgeführt ist. Die Endleiste wird inklusive Bodengummi mit Regenlippe in EPDM~~-Qualität~~ ausgeliefert. Der obere Spalt zwischen dem abgewickelten Torpanzer und dem Sturz wird mit einer Bürstendichtung gegen Zugluft verschlossen.		Als unterer Torabschluss erhält der Torpanzer eine Aluminium-Endleiste, welche als Hohlkammerprofil ausgeführt ist. Die Endleiste wird inklusive Bodengummi mit Regenlippe, aus EPDM, ausgeliefert. Der obere Spalt zwischen dem abgewickelten Torpanzer und dem Sturz wird mit einer Bürstendichtung gegen Zugluft verschlossen.

	Bei Erreichen bzw. Vorgabe bestimmter oder vorherrschender Windlasten wird diesen durch geeignete konstruktive Maßnahmen (Sturmhaken, Sturmrollen, Sturmstützen sowie Verstärkungswinkel auf der Endleiste von innen und außen) entgegengewirkt.		Bei Erreichen bzw. Vorgabe bestimmter oder vorherrschender Windlasten wird diesen durch geeignete konstruktive Maßnahmen (Sturmhaken, Sturmrollen, Sturmstützen sowie Verstärkungswinkel auf der Endleiste von innen und außen) entgegengewirkt.
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	Soll ein ausreichender Lichteinfall gewährleistet werden, können in die einzelnen Lamellen doppelwandige Verglasungen aus Kunststoff eingeschoben werden. Die Anzahl der Sichtfenster je Lamelle (Lichtausschnitt = 150 x 50 mm) erfolgt über ein von uns festgelegtes Raster.		Soll ein ausreichender Lichteinfall gewährleistet werden, können in die einzelnen Lamellen doppelwandige Verglasungen aus Kunststoff eingeschoben werden. Die Anzahl der Sichtfenster je Lamelle (Lichtausschnitt = 150 x 50 mm) erfolgt über ein von uns festgelegtes Raster.

	~~Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.~~
	== Referenzen ==		== Referenzen ==

Sru am 21. Januar 2022 um 08:05 Uhr

2022-01-21T08:05:49Z

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	Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.		Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.
	~~== Betätigung ==~~
	Das Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt über einen von uns auf das Torgewicht ausgelegten Elektro-Aufsteckantrieb, mit digitaler Endschaltertechnik und integrierter Fangvorrichtung sowie Nothandkurbel oder optional Nothandkette zur Bedienung bei Stromausfall.

	Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen oder hohen Torgeschwindigkeiten kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden. Die Kraftübertragung zwischen dem Torpanzer und dem Kettenradantrieb erfolgt mittels einer Rollenkette in Verbindung mit einer externen Abrollsicherung. Diese soll bei einem Reißen der Rollenkette ein Abstürzen des Torpanzers verhindern.

	Mit dem Antrieb wird eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben.

	Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

	Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

	~~Bei Einsatz der Automatiksteuerung muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Endleiste angebracht werden.~~

	== Referenzen ==		== Referenzen ==

Sku am 13. Januar 2022 um 10:18 Uhr

2022-01-13T10:18:54Z

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	Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.		Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.

			== Torpanzer ==
			Der Torpanzer wird aus 2 x 1.0 mm starken kaltgewalzten verzinkten Stahlprofilen mit einer Lamellenhöhe von ca. 100 mm und einer Bautiefe von 22 mm je Torlamelle hergestellt.

			Als Isolierung werden 20 mm starke Polystyrol-Hartschaumstreifen in die einzelnen Torlamellen eingeschoben. Dies entspricht einer 24 cm dicken Ziegelwand.

			Durch spezielle Kunststoffgleitstücke an jeder Lamelle wird der Torpanzer gegen seitliches Verschieben arretiert. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist ein geräuscharmer Torlauf.

			Leicht auswechselbare Aufhängelaschen werden zur Befestigung des Torpanzers an die Rohrwelle am oberen Torabschluss eingeschoben. Die Anzahl der Laschen berechnet sich aus der Torbreite.

			Als unterer Torabschluss erhält der Torpanzer eine Aluminium-Endleiste, welche als Hohlkammerprofil ausgeführt ist. Die Endleiste wird inklusive Bodengummi mit Regenlippe in EPDM-Qualität ausgeliefert. Der obere Spalt zwischen dem abgewickelten Torpanzer und dem Sturz wird mit einer Bürstendichtung gegen Zugluft verschlossen.

			Bei Erreichen bzw. Vorgabe bestimmter oder vorherrschender Windlasten wird diesen durch geeignete konstruktive Maßnahmen (Sturmhaken, Sturmrollen, Sturmstützen sowie Verstärkungswinkel auf der Endleiste von innen und außen) entgegengewirkt.

			Der Torpanzer kann optional ein- oder beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.

			Soll ein ausreichender Lichteinfall gewährleistet werden, können in die einzelnen Lamellen doppelwandige Verglasungen aus Kunststoff eingeschoben werden. Die Anzahl der Sichtfenster je Lamelle (Lichtausschnitt = 150 x 50 mm) erfolgt über ein von uns festgelegtes Raster.

			Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.
			== Betätigung ==
			Das Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt über einen von uns auf das Torgewicht ausgelegten Elektro-Aufsteckantrieb, mit digitaler Endschaltertechnik und integrierter Fangvorrichtung sowie Nothandkurbel oder optional Nothandkette zur Bedienung bei Stromausfall.

			Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen oder hohen Torgeschwindigkeiten kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden. Die Kraftübertragung zwischen dem Torpanzer und dem Kettenradantrieb erfolgt mittels einer Rollenkette in Verbindung mit einer externen Abrollsicherung. Diese soll bei einem Reißen der Rollenkette ein Abstürzen des Torpanzers verhindern.

			Mit dem Antrieb wird eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben.

			Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.

			Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

			Bei Einsatz der Automatiksteuerung muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Endleiste angebracht werden.

			== Referenzen ==

Sku: Die Seite wurde neu angelegt: „== Produktbeschreibung == Rolltor aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt. Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.“

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== Produktbeschreibung ==
Rolltor aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.

Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.