Steuerung

2022-01-24T08:11:02Z

Sru:

=== Steuerung Sektionaltor ===
* [[Comforttronic Digital TX 3]]
* [[Speedtronic 3S (Plus)]]
* [[Power FU]]

=== Steuerung Schiebefalttor ===

* [[Falttronic ASF 2.24]]

Schiebefalttore

2022-01-24T08:09:50Z

Sru: /* Elektrisch */

Schiebefalttore

2022-01-24T07:57:20Z

Sru:

Schiebefalttor 46 AF

2022-01-24T07:55:55Z

Sru:

== Produktbeschreibung ==
Schiebefalttor 46 AF aus gelenkig miteinander verbundenen, senkrecht angeordneten Flügeln, die in Laufschienen geführt werden.

Die Flügel werden beim Öffnen seitlich zusammengefalten

== Torblatt ==
Das Torblatt besteht aus mehreren senkrecht nebeneinander angeordneten, seitlich verschieb- und drehbaren Flügeln. Die Flügel werden untereinander mit Aluminium-Spezialbändern verbunden. Die Flügelpakete erhalten eine oder mehrere obere Entlastungsrollen. Die Torflügelprofile bestehen aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen und sind für die entsprechenden Torgrößen und statischen Erfordernissen ausgelegt. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UVbeständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Profile sind im Alu-Naturton E6/EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jeder Farbe beschichtet werden

Deckenfalttore

2022-01-24T07:55:07Z

Sru: /* Bauteile Toranlage */

==Allgemeines==
Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.
==Produktbeschreibung==
Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.
[[Datei:Deckenfalttore Torblatt.jpg|mini|357x357px]]
Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.
==Torblatt==
Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden

Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden
==Umlenkung==
'''Standard-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]

'''Niedrigsturz-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]

==Betätigung==
===Elektrisch===
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).

Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[Comforttronic Digital TX 3|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.
===Handbetätigt===
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.

== Bauteile Toranlage ==

* [[Umlenkung Deckenfalttor]]
* [[Torblatt]]
*[[Federwelle]]
* [[Sturzblende]]
* [[Steuerung]]

==Referenzen==
[[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]

== Ansichten ==

[[Querschnitt ADF]]

Deckenfalttore

2022-01-24T07:54:23Z

Sru: /* Elektrisch */

==Allgemeines==
Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.
==Produktbeschreibung==
Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.
[[Datei:Deckenfalttore Torblatt.jpg|mini|357x357px]]
Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.
==Torblatt==
Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden

Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden
==Umlenkung==
'''Standard-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]

'''Niedrigsturz-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]

==Betätigung==
===Elektrisch===
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).

Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[Comforttronic Digital TX 3|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.
===Handbetätigt===
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.

== Bauteile Toranlage ==

* [[Umlenkung Schiebefalttor]]
* [[Torblatt]]
* [[Sturzblende]]
* [[Steuerung]]

==Referenzen==
[[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]

== Ansichten ==

[[Querschnitt ADF]]

Umlenkung Schiebefalttor

2022-01-24T07:53:41Z

Sru: Die Seite wurde neu angelegt: „* Helmlaufschiene“

* [[Helmlaufschiene]]

Deckenfalttore

2022-01-24T07:53:25Z

Sru: /* Elektrisch */

==Allgemeines==
Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.
==Produktbeschreibung==
Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.
[[Datei:Deckenfalttore Torblatt.jpg|mini|357x357px]]
Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.
==Torblatt==
Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden

Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden
==Umlenkung==
'''Standard-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]

'''Niedrigsturz-Umlenkung'''

Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]

==Betätigung==
===Elektrisch===
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).

Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.
===Handbetätigt===
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.

== Bauteile Toranlage ==

* [[Umlenkung Schiebefalttor]]
* [[Torblatt]]
* [[Sturzblende]]
* [[Steuerung]]

==Referenzen==
[[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]

== Ansichten ==

[[Querschnitt ADF]]

Sektionaltor 46 AL

2022-01-24T07:51:45Z

Sru:

[[Datei:03 Sektionaltore AL.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 AL]]

==Produktbeschreibung==
Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in [[Senkrechte Laufschiene|Laufschienen]] geführt werden.

Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.

Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.

Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.

==Torblatt==

Das [[Torblatt]] wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.

Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt.

Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.

Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden.

Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.

== Schlupftüren ==
Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.

Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.

Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.

== Ansichten ==

[[Querschnitte AL]]

Sektionaltore

2022-01-24T07:50:27Z

Sru: /* Elektrisch */

==Allgemeines==
BOTHE-HILD Sektionaltore verbinden technische Funktionalität mit hervorragenden Design-Möglichkeiten. Eine Vielzahl von Ausführungsvarianten lassen keine Wünsche offen und erlauben den Einbau unter allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Beste Isoliereigenschaften unterstützen dabei die Energiesparmaßnahmen moderner Gebäudetechnik.

'''Stahl-Sektionaltore - Robust'''

BOTHE-HILD Stahl-Sektionaltore vom [[Sektionaltor 42 ST|Typ 42 ST]] bieten ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Wärmedämmung der ca. 42 mm starken, thermisch getrennten Paneele mit FCKW-freiem PU-Hartschaum-Kern entspricht einer 380 mm dicken Gasbetonwand. Auch die Lichtband-Sektionen überzeugen mit hohem Lichtdurchlass und hervorragenden Dämmeigenschaften.

Seitlich werden alle Torelemente durch ein U-Profil eingefasst. Die darauf montierten, verstellbaren Befestigungsscharniere dienen zur Fixierung der Elemente in den Führungsschienen. Boden- und Topsektion erhalten Aluminium-Profile. Die Bodensektion ist bei handbetätigten Toren auf Wunsch mit einem robusten Griff versehen, der das Öffnen und Schließen erleichtert.

'''Alu-Sektionaltore - Elegant'''

BOTHE-HILD Sektionaltore vom [[Sektionaltor 46 AL|Typ 46 AL]] aus Aluminium gelten als das klassische, verglaste Sektionaltor. Die formschönen Aluminium-Sektionen können der Architektur des Gebäudes in Abmessung und Aufteilung angepasst werden.

Das Torblatt ist in waagerecht angeordnete Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind mit stabilen Bändern verbunden und werden mit speziellen Beschlägen geführt und ausbalanciert. Die Rahmen haben eine Bautiefe von 46 mm und sind aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen gefertigt. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit Kunststoff-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.

Serienmäßig haben alle Sektionen eine 28 mm starke Füllung – wahlweise als geschlossene [[Stucco|Alu-Stucco]]<nowiki/>paneele oder mit isolierten Energiesparscheiben aus Kunststoff.
==Tortypen==
*[[Sektionaltor 46 AL]]
*[[Sektionaltor 46 SA]]
*[[Sektionaltor 46 SAS]]
*[[Sektionaltor 42 ST]]

== Umlenkung ==

=== Standard-Umlenkung (BS) ===
Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]

=== Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===
Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]

===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===
Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]

===Vertikal-Umlenkung (BV)===
Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]

==Betätigung==

===Elektrisch===
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).

Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.

Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.

Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[Comforttronic Digital TX 3]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.

Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.

===Handbetätigt===
Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.

== Bauteile Toranlage ==

* [[Umlenkung Sektionaltor]]
* [[Torblatt]]
* [[Federwelle]]
*[[Sturzblende]]
*[[Steuerung]]

== Referenzen ==
[[Datei:Sektionaltore.png|Sektionaltor 46 Al|277x277px]] [[Datei:Sektionaltors.png|Sektionaltor 42 ST|197x197px]]

Steuerung

2022-01-24T07:49:26Z

Sru: Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „Steuerung Sektionaltor * Comforttronic Digital TX 3 * Speedtronic 3S (Plus) * Power FU“

Steuerung Sektionaltor

* [[Comforttronic Digital TX 3]]
* [[Speedtronic 3S (Plus)]]
* [[Power FU]]

Power FU

2022-01-24T07:49:22Z

Sru: Die Seite wurde neu angelegt: „ Steuerung für FU Betrieb. 400V CEE Anschluß für Direktantriebe und große Tore (FU3F) aber auch optional als 230V Variante (FUF2) 16A-CEE Stecker 400V (rot) bei FU3F 16A-CEE Stecker 230V (blau) bei FUF2 Absicherung mit 16A / K-Charakteristik. Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden! FU Steuerung mit IP65 in einem großen Gehäuse mit Hauptschalter RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuer…“

Steuerung für FU Betrieb.

400V CEE Anschluß für Direktantriebe und große Tore (FU3F)

aber auch optional als 230V Variante (FUF2)

16A-CEE Stecker 400V (rot) bei FU3F

16A-CEE Stecker 230V (blau) bei FUF2

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

FU Steuerung mit IP65 in einem großen Gehäuse mit Hauptschalter

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
*[http://intranet.herborn.ads/elektro/PowerFU%20Neu.html Schaltpläne FU]

Speedtronic 3S (Plus)

2022-01-24T07:48:51Z

Sru: Die Seite wurde neu angelegt: „ Steuerung für FU Betrieb mit 230V. Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar (DES von GfA, Kostal und Feig). Für federausgeglichene Tore. Als 5A Variante -> Speedtronic 3S (Bsp. Antrieb GfA SE 9.30 / 14.30). Als 8A Variante ->Speedtronic 3S Plus (Bsp. Antrieb GfA SE 6.60). 16A-CEE Stecker 230V (blau). Absicherung mit 16A / K-Charakteristik. Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!…“

Steuerung für FU Betrieb mit 230V.

Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar

(DES von GfA, Kostal und Feig).

Für federausgeglichene Tore.

Als 5A Variante -> Speedtronic 3S (Bsp. Antrieb GfA SE 9.30 / 14.30).

Als 8A Variante ->Speedtronic 3S Plus (Bsp. Antrieb GfA SE 6.60).

16A-CEE Stecker 230V (blau).

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

KEINE IP65 Steuerung !

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
*[http://intranet.herborn.ads/elektro/Speedtronic%20Neu.html Schaltpläne 3S]

Comforttronic Digital TX 3

2022-01-24T07:48:10Z

Sru: Die Seite wurde neu angelegt: „ Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar (DES von GfA, Kostal und Feig). Steuerung einsetzbar auch im Servicefall, da abwärtskompatibel zu Nockenendschaltern. 16A-CEE Stecker 400V (rot). Absicherung mit 10A / K - Charakteristik. Schutzklasse IP65 (wenn alle Verschraubungen dicht.) RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz) Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich…“

Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar

(DES von GfA, Kostal und Feig).

Steuerung einsetzbar auch im Servicefall, da abwärtskompatibel zu Nockenendschaltern.

16A-CEE Stecker 400V (rot).

Absicherung mit 10A / K - Charakteristik.

Schutzklasse IP65 (wenn alle Verschraubungen dicht.)

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
*[http://intranet.herborn.ads/elektro/TX3%20Neu.html Schaltpläne TX3]

Steuerung

2022-01-24T07:48:04Z

Sru:

Steuerung Sektionaltor

* [[Comforttronic Digital TX 3]]
* Speedtronic 3S (Plus)
* Power FU

== Speedtronic 3S (Plus) ==
Steuerung für FU Betrieb mit 230V.

Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar

(DES von GfA, Kostal und Feig).

Für federausgeglichene Tore.

Als 5A Variante -> Speedtronic 3S (Bsp. Antrieb GfA SE 9.30 / 14.30).

Als 8A Variante ->Speedtronic 3S Plus (Bsp. Antrieb GfA SE 6.60).

16A-CEE Stecker 230V (blau).

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

KEINE IP65 Steuerung !

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
*[http://intranet.herborn.ads/elektro/Speedtronic%20Neu.html Schaltpläne 3S]

== Power FU ==
Steuerung für FU Betrieb.

400V CEE Anschluß für Direktantriebe und große Tore (FU3F)

aber auch optional als 230V Variante (FUF2)

16A-CEE Stecker 400V (rot) bei FU3F

16A-CEE Stecker 230V (blau) bei FUF2

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

FU Steuerung mit IP65 in einem großen Gehäuse mit Hauptschalter

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
* [http://intranet.herborn.ads/elektro/PowerFU%20Neu.html Schaltpläne FU]

Steuerung

2022-01-24T07:46:20Z

Sru:

== Comforttronic Digital TX 3 ==
Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar

(DES von GfA, Kostal und Feig).

Steuerung einsetzbar auch im Servicefall, da abwärtskompatibel zu Nockenendschaltern.

16A-CEE Stecker 400V (rot).

Absicherung mit 10A / K - Charakteristik.

Schutzklasse IP65 (wenn alle Verschraubungen dicht.)

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
* [http://intranet.herborn.ads/elektro/TX3%20Neu.html Schaltpläne TX3]

== Speedtronic 3S (Plus) ==
Steuerung für FU Betrieb mit 230V.

Digitale Endschalter von diversen Antriebsherstellern auswählbar

(DES von GfA, Kostal und Feig).

Für federausgeglichene Tore.

Als 5A Variante -> Speedtronic 3S (Bsp. Antrieb GfA SE 9.30 / 14.30).

Als 8A Variante ->Speedtronic 3S Plus (Bsp. Antrieb GfA SE 6.60).

16A-CEE Stecker 230V (blau).

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

KEINE IP65 Steuerung !

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
*[http://intranet.herborn.ads/elektro/Speedtronic%20Neu.html Schaltpläne 3S]

== Power FU ==
Steuerung für FU Betrieb.

400V CEE Anschluß für Direktantriebe und große Tore (FU3F)

aber auch optional als 230V Variante (FUF2)

16A-CEE Stecker 400V (rot) bei FU3F

16A-CEE Stecker 230V (blau) bei FUF2

Absicherung mit 16A / K-Charakteristik.

Bei Absicherung mit RCD (FI-Schutz) -> RCD Typ "B" (Allstromsensitiv) verwenden!

FU Steuerung mit IP65 in einem großen Gehäuse mit Hauptschalter

RWA-Anschluss programmierbar (keine zertifizierte Steuerung für Brandschutz)

Gegen Aufpreis auch im Stahl- bzw. Edelstahlgehäuse erhältlich.
* [http://intranet.herborn.ads/elektro/PowerFU%20Neu.html Schaltpläne FU]