https://bothe-hild.de/wiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Sku 2026-11-05T22:28:05Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.37.1 https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=274 2022-01-21T11:25:24Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> [[Datei:Rollgitter RG60.jpg|mini|337x337px|Rollgitter Typ 60 RG]]<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Gelenkiges Rollgitter, das seitlich in Laufschienen geführt wird.<br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> Der Rollgitterpanzer besteht aus verzinkten Stahlkernen sowie Distanzrohren und den entsprechenden Verbindungsplättchen aus Aluminium natur, seitlich mit selbstsichernden, verzinkten Ganzstahl-Hutmuttern verschraubt. Für einen geräuscharmen Lauf sind an den Seiten Kunststoffrollen angebracht. Der Stababstand beträgt 60 mm.<br /> <br /> == Oberfläche ==<br /> Standard Alu natur, Laufschienen aus Aluminium, Rohrwelle und Konsolen Stahl mit Farbanstrich.<br /> <br /> Die Laufschienen werden mit einer Kunststoffeinlage geliefert<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:Rollgitter_RG60.jpg&diff=273 2022-01-21T11:24:02Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>d</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&diff=272 2022-01-21T09:54:30Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> BOTHE-HILD Rolltore sind durch ihre spezielle Konstruktion mit nur wenigen Komponenten besonders wirtschaftlich. Sie nehmen über der Toröffnung kaum Platz ein, da der Panzer sehr kompakt. <br /> <br /> Aus diesem Grund sind sie bestens geeignet wenn baubedingte Installationen im Wege sind.<br /> <br /> == Tortypen ==<br /> [[Rolltor 100 AR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 AR]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR]]<br /> ==Betätigung==<br /> Das Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt über einen von uns auf das Torgewicht ausgelegten Elektro-Aufsteckantrieb, mit digitaler Endschaltertechnik und integrierter Fangvorrichtung sowie Nothandkurbel oder optional Nothandkette zur Bedienung bei Stromausfall.<br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen oder hohen Torgeschwindigkeiten kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden. Die Kraftübertragung zwischen dem Torpanzer und dem Kettenradantrieb erfolgt mittels einer Rollenkette in Verbindung mit einer externen Abrollsicherung. Diese soll bei einem Reißen der Rollenkette ein Abstürzen des Torpanzers verhindern.<br /> <br /> Mit dem Antrieb wird eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben.<br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.<br /> <br /> Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.<br /> <br /> Bei Einsatz der Automatiksteuerung muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Endleiste angebracht werden.<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rolltor.png|Rolltor|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte Rolltore|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=271 2022-01-21T09:54:13Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Gelenkiges Rollgitter, das seitlich in Laufschienen geführt wird.<br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> [[Datei:Rollgitter Torpanzer.jpg|mini|Rollgitter Typ 100 ASG]]<br /> Der Rollgitterpanzer besteht aus verzinkten Stahlkernen sowie Distanzrohren und den entsprechenden Verbindungsplättchen aus Aluminium natur, seitlich mit selbstsichernden, verzinkten Ganzstahl-Hutmuttern verschraubt. Für einen geräuscharmen Lauf sind an den Seiten Kunststoffrollen angebracht. Der Stababstand beträgt 60 mm.<br /> <br /> == Oberfläche ==<br /> Standard Alu natur, Laufschienen aus Aluminium, Rohrwelle und Konsolen Stahl mit Farbanstrich.<br /> <br /> Die Laufschienen werden mit einer Kunststoffeinlage geliefert<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=270 2022-01-21T09:51:40Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Gelenkiges Rollgitter, das seitlich in Laufschienen geführt wird.<br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> [[Datei:Rollgitter Torpanzer.jpg|mini|Rollgitter Typ 100 ASG]]<br /> Der Rollgitterpanzer besteht aus verzinkten Stahlkernen sowie Distanzrohren und den entsprechenden Verbindungsplättchen aus Aluminium natur, seitlich mit selbstsichernden, verzinkten Ganzstahl-Hutmuttern verschraubt. Für einen geräuscharmen Lauf sind an den Seiten Kunststoffrollen angebracht. Der Stababstand beträgt 60 mm.<br /> <br /> == Oberfläche ==<br /> Standard Alu natur, Laufschienen aus Aluminium, Rohrwelle und Konsolen Stahl mit Farbanstrich.<br /> <br /> Die Laufschienen werden mit einer Kunststoffeinlage geliefert<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&diff=269 2022-01-21T09:50:57Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> BOTHE-HILD Rolltore sind durch ihre spezielle Konstruktion mit nur wenigen Komponenten besonders wirtschaftlich. Sie nehmen über der Toröffnung kaum Platz ein, da der Panzer sehr kompakt. <br /> <br /> Aus diesem Grund sind sie bestens geeignet wenn baubedingte Installationen im Wege sind.<br /> <br /> == Tortypen ==<br /> [[Rolltor 100 AR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 AR]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR]]<br /> ==Betätigung==<br /> Das Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt über einen von uns auf das Torgewicht ausgelegten Elektro-Aufsteckantrieb, mit digitaler Endschaltertechnik und integrierter Fangvorrichtung sowie Nothandkurbel oder optional Nothandkette zur Bedienung bei Stromausfall.<br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen oder hohen Torgeschwindigkeiten kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden. Die Kraftübertragung zwischen dem Torpanzer und dem Kettenradantrieb erfolgt mittels einer Rollenkette in Verbindung mit einer externen Abrollsicherung. Diese soll bei einem Reißen der Rollenkette ein Abstürzen des Torpanzers verhindern.<br /> <br /> Mit dem Antrieb wird eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben.<br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden.<br /> <br /> Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.<br /> <br /> Bei Einsatz der Automatiksteuerung muss zusätzlich eine optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Endleiste angebracht werden.<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rolltor.png|Rolltor|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte Rolltore|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Deckenfalttore&diff=268 2022-01-21T09:33:31Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.<br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.<br /> [[Datei:Deckenfalttore Torblatt.jpg|mini|357x357px]]<br /> Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.<br /> ==Torblatt==<br /> Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden<br /> <br /> Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden<br /> ==Umlenkung==<br /> '''Standard-Umlenkung'''<br /> <br /> Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]<br /> <br /> '''Niedrigsturz-Umlenkung'''<br /> <br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).<br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.<br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.<br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> === Steuerung ===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitt ADF]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:Deckenfalttore_Torblatt.jpg&diff=267 2022-01-21T09:32:53Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>789456123</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=266 2022-01-21T09:17:24Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Gelenkiges Rollgitter, das seitlich in Laufschienen geführt wird.<br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> [[Datei:Rollgitter Torpanzer.jpg|mini|Rollgitter Typ 100 ASG]]<br /> Der Rollgitterpanzer besteht aus verzinkten Stahlkernen sowie Distanzrohren und den entsprechenden Verbindungsplättchen aus Aluminium natur, seitlich mit selbstsichernden, verzinkten Ganzstahl-Hutmuttern verschraubt. Für einen geräuscharmen Lauf sind an den Seiten Kunststoffrollen angebracht. Der Stababstand beträgt 60 mm.<br /> <br /> == Oberfläche ==<br /> Standard Alu natur, Laufschienen aus Aluminium, Rohrwelle und Konsolen Stahl mit Farbanstrich.<br /> <br /> Die Laufschienen werden mit einer Kunststoffeinlage geliefert<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:Rollgitter_Torpanzer.jpg&diff=265 2022-01-21T09:16:51Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltor_RT_100&diff=264 2022-01-21T08:59:28Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Produktbeschreibung ==<br /> Rolltor aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> [[Datei:Torpanzer2.png|mini|Rolltor Typ 100 AR-ISO]]<br /> Der Torpanzer wird aus 2 x 1.0 mm starken kaltgewalzten walzblanken Aluminiumprofilen mit einer Lamellenhöhe von ca. 100 mm und einer Bautiefe von 22 mm je Torlamelle hergestellt. <br /> <br /> Als Isolierung werden 20 mm starke Polystyrol-Hartschaumstreifen in die einzelnen Torlamellen eingeschoben. Dies entspricht einer 24 cm dicken Ziegelwand. <br /> <br /> Durch spezielle Kunststoffgleitstücke an jeder Lamelle wird der Torpanzer gegen seitliches Verschieben arretiert. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist ein geräuscharmer Torlauf. <br /> <br /> Leicht auswechselbare Aufhängelaschen werden zur Befestigung des Torpanzers an die Rohrwelle am oberen Torabschluss eingeschoben. Die Anzahl der Laschen berechnet sich aus der Torbreite. <br /> <br /> Als unterer Torabschluss erhält der Torpanzer eine Aluminium-Endleiste, welche als Hohlkammerprofil ausgeführt ist. Die Endleiste wird inklusive Bodengummi mit Regenlippe in EPDM-Qualität ausgeliefert. Der obere Spalt zwischen dem abgewickelten Torpanzer und dem Sturz wird mit einer Bürstendichtung gegen Zugluft verschlossen. <br /> <br /> Bei Erreichen bzw. Vorgabe bestimmter oder vorherrschender Windlasten wird diesen durch geeignete konstruktive Maßnahmen (Sturmhaken, Sturmrollen, Sturmstützen sowie Verstärkungswinkel auf der Endleiste von innen und außen) entgegengewirkt. <br /> <br /> Der Torpanzer kann optional ein- oder beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. Weiterhin besteht die Möglichkeit, die Aluminiumlamellen des Torpanzers in verschiedenen Eloxaltönen auszuführen. <br /> <br /> Soll ein ausreichender Lichteinfall gewährleistet werden, können in die einzelnen Lamellen doppelwandige Verglasungen aus Kunststoff eingeschoben werden. Die Anzahl der Sichtfenster je Lamelle (Lichtausschnitt = 150 x 50 mm) erfolgt über ein von uns festgelegtes Raster. <br /> <br /> Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.<br /> <br /> == Referenzen ==</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:Torpanzer2.png&diff=263 2022-01-21T08:58:59Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltor_RT_120&diff=262 2022-01-21T08:56:35Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Produktbeschreibung ==<br /> Rolltor aus gelenkig miteinander verbundenen Lamellen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird oberhalb des Sturzes auf eine Rohrwelle aufgewickelt. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torpanzer ==<br /> [[Datei:Torpanzer.png|mini|Rolltor Typ 100 AR]]<br /> Der Torpanzer wird aus 1.2 mm starken kaltgewalzten walzblanken Aluminiumprofilen mit einer Lamellenhöhe von ca. 100 mm je Torlamelle hergestellt. <br /> <br /> Durch spezielle Kunststoffgleitstücke an jeder zweiten Lamelle wird der Torpanzer gegen seitliches Verschieben arretiert. Ein weiterer positiver Nebeneffekt ist ein geräuscharmer Torlauf. <br /> <br /> Leicht auswechselbare Aufhängelaschen werden zur Befestigung des Torpanzers an die Rohrwelle am oberen Torabschluss eingeschoben. Die Anzahl der Laschen berechnet sich aus der Torbreite. <br /> <br /> Als unterer Torabschluss erhält der Torpanzer eine Aluminium-Endleiste, welche als Hohlkammerprofil ausgeführt ist. Die Endleiste wird inklusive Bodengummi mit Regenlippe in EPDM-Qualität ausgeliefert. Der obere Spalt zwischen dem abgewickelten Torpanzer und dem Sturz wird mit einer Bürstendichtung gegen Zugluft verschlossen. <br /> <br /> Bei Erreichen bzw. Vorgabe bestimmter oder vorherrschender Windlasten wird diesen durch geeignete konstruktive Maßnahmen (Sturmhaken, Sturmrollen, Sturmstützen sowie Verstärkungswinkel auf der Endleiste von innen und außen) entgegengewirkt. <br /> <br /> Der Torpanzer kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. Weiterhin besteht die Möglichkeit, die Aluminiumlamellen des Torpanzers in verschiedenen Eloxaltönen auszuführen. <br /> <br /> Soll ein ausreichender Lichteinfall gewährleistet werden, können in die einzelnen Lamellen Verglasungen aus Kunststoff eingeschoben werden. Die Anzahl der Sichtfenster je Lamelle (Lichtausschnitt = 150 x 50 mm) erfolgt über ein von uns festgelegtes Raster. <br /> <br /> Wenn eine ausreichende Belüftung benötigt wird, kann der Torpanzer optional auch mit Lüftungslamellen angefertigt werden.<br /> <br /> == Referenzen ==</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:Torpanzer.png&diff=261 2022-01-21T08:56:05Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>jh</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Deckenfalttore&diff=260 2022-01-21T08:15:58Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.<br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Mit dem platzsparenden BOTHE-HILD Deckenfalttor vom Typ 46 ADF kann der Raum unmittelbar hinter dem Tor besser genutzt werden – besonders im Deckenbereich. Dies ist vorteilhaft beispielsweise im Bereich von Hebebühnen. Aufbau und Konstruktion entsprechen dem bewährten BOTHE-HILD-Sektionaltor aus Aluminium.<br /> <br /> Trotz unterschiedlichster Technik kann bei jedem Bauwerk eine nahezu ansichtsgleiche Torfront geschaffen werden. Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagerechte Sektionen aufgeteilt, die untereinander durch Spezialscharniere verbunden sind. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.<br /> ==Torblatt==<br /> Das Torblatt ist in 4 oder 6 waagrechte Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind untereinander durch Spezial-Scharniere verbunden. An jeder zweiten Sektion sind die Scharniere außen angeordnet. Die Bautiefe der eingesetzten, stranggepressten Aluminium-Hohlprofile beträgt 46 mm. Die Profile werden untereinander mit selbstschneidenden Schrauben in den dafür vorgesehenen Schraubkanälen zu einer Sektion verbunden<br /> <br /> Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Alu-Profile sind im Naturton E6 / EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jedem Farbton pulverbeschichtet werden<br /> ==Umlenkung==<br /> '''Standard-Umlenkung'''<br /> <br /> Bei einem Sturz von mindestens 700mm mit einer [[Standard Umlenkung ADF]]<br /> <br /> '''Niedrigsturz-Umlenkung'''<br /> <br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Niedrigsturz Umlenkung ADF]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung).<br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen.<br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.<br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> === Steuerung ===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitt ADF]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_42_ST&diff=240 2022-01-19T13:51:30Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore ST.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 42 ST]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt besteht aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung und einer Bautiefe von 40 mm. <br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. <br /> <br /> Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist. <br /> <br /> Ein stranggepresstes Aluminiumprofil umfasst die Topsektion im oberen Abschluss und die Bodensektion im unteren Abschluss. Seitlich werden die Schnittenden der Paneele mit einem verzinkten U-Profil verschlossen. <br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Sektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Zum besseren Lichteinfall können optional rechteckige (B x H = 680 x 370 mm) oder ovale Fenster (B x H = 660 x 340 mm, R = 130 mm) mit ISO-SAN-Verglasungen in die Sektionen eingebracht werden. <br /> <br /> Des weiteren können zur besseren Belüftung z.B. Lüftungsgitter eingesetzt werden. <br /> <br /> == Schlupftür ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.<br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SAS&diff=239 2022-01-19T13:51:06Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore SAS.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SAS]]<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.<br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SAS|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_AL&diff=238 2022-01-19T13:50:35Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore AL.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 AL]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung== <br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.<br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.<br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> <br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]] <br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte AL]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SA&diff=237 2022-01-19T13:50:10Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 SektionaltoreSA(main).png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SA]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:<br /> <br /> • Stahlsektionen mit einer Bautiefe von 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.<br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder [[RAL Farben|RAL]] 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.<br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. <br /> <br /> • Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert. <br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.<br /> <br /> In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. <br /> <br /> Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.<br /> <br /> Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. <br /> <br /> Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität. <br /> <br /> Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird. <br /> <br /> Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle lackiert werden. <br /> <br /> Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, [https://bothe-hild.de/wiki/images/c/c8/Sektionaltor_Typ_46_SAS_mit_Sicherheitskontaktleiste_und_Schlupft%C3%BCr.png die] Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SA]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_42_ST&diff=236 2022-01-19T13:18:47Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore ST.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 42 ST]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt besteht aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung und einer Bautiefe von 40 mm. <br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. <br /> <br /> Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist. <br /> <br /> Ein stranggepresstes Aluminiumprofil umfasst die Topsektion im oberen Abschluss und die Bodensektion im unteren Abschluss. Seitlich werden die Schnittenden der Paneele mit einem verzinkten U-Profil verschlossen. <br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Sektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Zum besseren Lichteinfall können optional rechteckige (B x H = 680 x 370 mm) oder ovale Fenster (B x H = 660 x 340 mm, R = 130 mm) mit ISO-SAN-Verglasungen in die Sektionen eingebracht werden. <br /> <br /> Des weiteren können zur besseren Belüftung z.B. Lüftungsgitter eingesetzt werden. <br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> == Betätigung ==<br /> <br /> === Handbetätigung ===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> === Elektrisch ===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> === Steuerung ===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> == Torbeschläge ==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Schlupftür ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen.<br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SAS&diff=235 2022-01-19T13:17:18Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore SAS.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SAS]]<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> == Betätigung ==<br /> <br /> <br /> ===Handbetätigung===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> === Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. <br /> <br /> Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden. Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Produktbeschreibung 46 SA 30 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird.<br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SAS|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SA&diff=234 2022-01-19T13:16:03Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 SektionaltoreSA(main).png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SA]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:<br /> <br /> • Stahlsektionen mit einer Bautiefe von 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.<br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder [[RAL Farben|RAL]] 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.<br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. <br /> <br /> • Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert. <br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.<br /> <br /> In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. <br /> <br /> Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.<br /> <br /> Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. <br /> <br /> Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität. <br /> <br /> Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird. <br /> <br /> Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle lackiert werden. <br /> <br /> Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, [https://bothe-hild.de/wiki/images/c/c8/Sektionaltor_Typ_46_SAS_mit_Sicherheitskontaktleiste_und_Schlupft%C3%BCr.png die] Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> ==Umlenkung==<br /> <br /> ===Standard-Umlenkung (BS)===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Handbetätigung===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. <br /> <br /> Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden. Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Produktbeschreibung 46 SA 30 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SA]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_AL&diff=233 2022-01-19T13:14:15Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore AL.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 AL]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung== <br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.<br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.<br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> <br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> === Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]] <br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Schlupftüren ==<br /> Optional kann in das Torblatt eine nach außen öffnende Schlupftür integriert werden. Sie kann in alle Felder, ausschließlich die der beiden äußeren, angeordnet sein. Dies ist unabhängig davon, ob die Schlupftür DIN links oder DIN rechts ausgeführt wird. <br /> <br /> Die Tür wird mit einem speziell verzahnten Aluminium-Klavierband, einem hydraulisch-mechanischen Obentürschließer, einer Aluminium-Türdrückergarnitur und entsprechenden Profilzylinder-Rosetten versehen. <br /> <br /> Bei elektrisch betätigten Toren werden zusätzlich zwei Türkontaktschalter unsichtbar in den Türrahmenholm eingebracht. Diese sorgen dafür, dass sich das Tor bei geöffneter Tür nicht öffnen oder schließen lässt.<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte AL]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltore&diff=232 2022-01-19T13:13:08Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> <br /> ==Allgemeines==<br /> BOTHE-HILD Sektionaltore verbinden technische Funktionalität mit hervorragenden Design-Möglichkeiten. Eine Vielzahl von Ausführungsvarianten lassen keine Wünsche offen und erlauben den Einbau unter allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Beste Isoliereigenschaften unterstützen dabei die Energiesparmaßnahmen moderner Gebäudetechnik.<br /> <br /> '''Stahl-Sektionaltore - Robust'''<br /> <br /> BOTHE-HILD Stahl-Sektionaltore vom [[Sektionaltor 42 ST|Typ 42 ST]] bieten ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Wärmedämmung der ca. 42 mm starken, thermisch getrennten Paneele mit FCKW-freiem PU-Hartschaum-Kern entspricht einer 380 mm dicken Gasbetonwand. Auch die Lichtband-Sektionen überzeugen mit hohem Lichtdurchlass und hervorragenden Dämmeigenschaften.<br /> <br /> Seitlich werden alle Torelemente durch ein U-Profil eingefasst. Die darauf montierten, verstellbaren Befestigungsscharniere dienen zur Fixierung der Elemente in den Führungsschienen. Boden- und Topsektion erhalten Aluminium-Profile. Die Bodensektion ist bei handbetätigten Toren auf Wunsch mit einem robusten Griff versehen, der das Öffnen und Schließen erleichtert.<br /> <br /> '''Alu-Sektionaltore - Elegant'''<br /> <br /> BOTHE-HILD Sektionaltore vom [[Sektionaltor 46 AL|Typ 46 AL]] aus Aluminium gelten als das klassische, verglaste Sektionaltor. Die formschönen Aluminium-Sektionen können der Architektur des Gebäudes in Abmessung und Aufteilung angepasst werden. <br /> <br /> Das Torblatt ist in waagerecht angeordnete Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind mit stabilen Bändern verbunden und werden mit speziellen Beschlägen geführt und ausbalanciert. Die Rahmen haben eine Bautiefe von 46 mm und sind aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen gefertigt. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit Kunststoff-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.<br /> <br /> Serienmäßig haben alle Sektionen eine 28 mm starke Füllung – wahlweise als geschlossene [[Stucco|Alu-Stucco]]&lt;nowiki/&gt;paneele oder mit isolierten Energiesparscheiben aus Kunststoff.<br /> ==Tortypen==<br /> *[[Sektionaltor 46 AL]]<br /> *[[Sektionaltor 46 SA]]<br /> *[[Sektionaltor 46 SAS]]<br /> *[[Sektionaltor 42 ST]]<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> === Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]] <br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Sektionaltore.png|Sektionaltor 46 Al|277x277px]] [[Datei:Sektionaltors.png|Sektionaltor 42 ST|197x197px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltore&diff=231 2022-01-19T13:09:49Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> <br /> ==Allgemeines==<br /> BOTHE-HILD Sektionaltore verbinden technische Funktionalität mit hervorragenden Design-Möglichkeiten. Eine Vielzahl von Ausführungsvarianten lassen keine Wünsche offen und erlauben den Einbau unter allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Beste Isoliereigenschaften unterstützen dabei die Energiesparmaßnahmen moderner Gebäudetechnik.<br /> <br /> '''Stahl-Sektionaltore - Robust'''<br /> <br /> BOTHE-HILD Stahl-Sektionaltore vom [[Sektionaltor 42 ST|Typ 42 ST]] bieten ein Höchstmaß an Sicherheit und Zuverlässigkeit. Die Wärmedämmung der ca. 42 mm starken, thermisch getrennten Paneele mit FCKW-freiem PU-Hartschaum-Kern entspricht einer 380 mm dicken Gasbetonwand. Auch die Lichtband-Sektionen überzeugen mit hohem Lichtdurchlass und hervorragenden Dämmeigenschaften.<br /> <br /> Seitlich werden alle Torelemente durch ein U-Profil eingefasst. Die darauf montierten, verstellbaren Befestigungsscharniere dienen zur Fixierung der Elemente in den Führungsschienen. Boden- und Topsektion erhalten Aluminium-Profile. Die Bodensektion ist bei handbetätigten Toren auf Wunsch mit einem robusten Griff versehen, der das Öffnen und Schließen erleichtert.<br /> <br /> '''Alu-Sektionaltore - Elegant'''<br /> <br /> BOTHE-HILD Sektionaltore vom [[Sektionaltor 46 AL|Typ 46 AL]] aus Aluminium gelten als das klassische, verglaste Sektionaltor. Die formschönen Aluminium-Sektionen können der Architektur des Gebäudes in Abmessung und Aufteilung angepasst werden. <br /> <br /> Das Torblatt ist in waagerecht angeordnete Sektionen aufgeteilt. Die Sektionen sind mit stabilen Bändern verbunden und werden mit speziellen Beschlägen geführt und ausbalanciert. Die Rahmen haben eine Bautiefe von 46 mm und sind aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen gefertigt. Die Wanddicke der Profile beträgt mindestens 2 mm mit zusätzlichen Verstärkungen an den belasteten Flächen. Die Füllungen werden innen mit Kunststoff-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet.<br /> <br /> Serienmäßig haben alle Sektionen eine 28 mm starke Füllung – wahlweise als geschlossene [[Stucco|Alu-Stucco]]&lt;nowiki/&gt;paneele oder mit isolierten Energiesparscheiben aus Kunststoff.<br /> ==Tortypen==<br /> *[[Sektionaltor 46 AL]]<br /> *[[Sektionaltor 46 SA]]<br /> *[[Sektionaltor 46 SAS]]<br /> *[[Sektionaltor 42 ST]]<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> === Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]] <br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> ==Schlupftüren==<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Sektionaltore.png|Sektionaltor 46 Al|277x277px]] [[Datei:Sektionaltors.png|Sektionaltor 42 ST|197x197px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=230 2022-01-19T08:30:21Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> <br /> == Tortyp ==<br /> [[Rollgitter 60 RG]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&diff=229 2022-01-19T08:29:56Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> BOTHE-HILD Rolltore sind durch ihre spezielle Konstruktion mit nur wenigen Komponenten besonders wirtschaftlich. Sie nehmen über der Toröffnung kaum Platz ein, da der Panzer sehr kompakt. <br /> <br /> Aus diesem Grund sind sie bestens geeignet wenn baubedingte Installationen im Wege sind.<br /> <br /> == Tortypen ==<br /> [[Rolltor 100 AR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 AR]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rolltor.png|Rolltor|186x186px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte Rolltore|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Schiebefalttore&diff=228 2022-01-19T08:29:23Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> BOTHE-HILD Alu-Schiebefalttore zeichnen sich durch sehr flexible Gestaltungs- und Einsatzmöglichkeiten aus. Das klassische Design der Aluminium-Flügel unterstützt durch entsprechende Raster-Einteilung und abgestimmte Farbgebung die Attraktivität der Gebäudearchitektur.<br /> <br /> ===Schiebefalttore aus Alu===<br /> Die BOTHE-HILD Schiebefalttore vom Typ 46 AF basieren auf einer robusten Aluminium-Rahmen-Sprossen-Konstruktion. Verschiedene Beschlagtypen erlauben den Einsatz unter fast allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Bei außen angeschlagenen Toren bleibt der Innenraum voll nutzbar. Die Flügel haben eine Bautiefe von 46 mm. Das geschlossene Bodenfeld ist aus Stuccopaneelen aufgebaut, die anderen Felder sind mit einer dämmenden Doppel-Kunststoffverglasung oder optional geschlossen ausgeführt.<br /> <br /> Das Torblatt besteht aus mehreren senkrecht nebeneinander angeordneten, seitlich verschieb- und drehbaren Flügeln, die untereinander mit Alu-Spezialbändern verbunden sind. Die Flügelpakete erhalten eine oder mehrere obere Entlastungsrollen, die in einer Spezialschiene leichtgängig geführt werden. Die Torflügelprofile bestehen aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen und sind für die entsprechenden Torgrößen und statischen Erfordernisse ausgelegt. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen DreilippenGummiprofilen abgedichtet. Die Profile sind im AluNaturton E6/EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jeder Farbe pulverbeschichtet werden.<br /> <br /> ==Tortyp==<br /> [[Schiebefalttor 46 AF]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Schiebefalttor.png|Schiebefalttor 46 AF|201x201px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte AF|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Deckenfalttore&diff=227 2022-01-19T08:28:55Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.<br /> <br /> ==Tortyp==<br /> [[Deckenfalttore 46 ADF]]<br /> <br /> ==Umlenkarten==<br /> *[[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung BS]]<br /> *[[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung BN]]<br /> *[[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|Hochgezogene Umlenkung BH]]<br /> *[[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung BV]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitt ADF]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_42_ST&diff=226 2022-01-19T08:27:58Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore ST.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 42 ST]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt besteht aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung und einer Bautiefe von 40 mm. <br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. <br /> <br /> Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder RAL 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist. <br /> <br /> Ein stranggepresstes Aluminiumprofil umfasst die Topsektion im oberen Abschluss und die Bodensektion im unteren Abschluss. Seitlich werden die Schnittenden der Paneele mit einem verzinkten U-Profil verschlossen. <br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Sektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Zum besseren Lichteinfall können optional rechteckige (B x H = 680 x 370 mm) oder ovale Fenster (B x H = 660 x 340 mm, R = 130 mm) mit ISO-SAN-Verglasungen in die Sektionen eingebracht werden. <br /> <br /> Des weiteren können zur besseren Belüftung z.B. Lüftungsgitter eingesetzt werden. <br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> == Betätigung ==<br /> <br /> === Handbetätigung ===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> === Elektrisch ===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> === Steuerung ===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> == Torbeschläge ==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SAS&diff=225 2022-01-19T08:27:30Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore SAS.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SAS]]<br /> <br /> == Produktbeschreibung ==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> == Torblatt ==<br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> == Betätigung ==<br /> <br /> <br /> ===Handbetätigung===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> === Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. <br /> <br /> Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden. Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Produktbeschreibung 46 SA 30 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SAS|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_SA&diff=224 2022-01-19T08:27:04Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 SektionaltoreSA(main).png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 SA]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung==<br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden.<br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt. <br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen. <br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> Das Torblatt gestaltet sich in einer Kombination aus:<br /> <br /> • Stahlsektionen mit einer Bautiefe von 40 mm, Boden- und / oder Folgesektionen aus 610 mm bzw. 488 mm hohen, hochisolierten Stahlsektionen (U = 0,58 W / m² K), mit Kältebrücke-Unterbrechung und FCKW-freier PUR-Schaumfüllung.<br /> <br /> Die Paneele sind außen mit einer [[Stucco]] dessinierten Prägung und innen mit einer glatten Oberfläche ausgeführt. Zusätzlich erhalten beide Seiten der Paneele horizontal verlaufende Verstärkungssicken im Abstand von 122 mm (488 mm Paneel = 3 Sicken, 610 mm Paneel = 4 Sicken). Zum dauerhaften Korrosionsschutz sind die Außen- und Innenschale der Paneele verzinkt und mit einer Einbrennlackierung versehen. Der Farbton der Außenschale ist standardmäßig RAL 9010 (reinweiß), RAL 9006 (weißaluminium), RAL 9002 (grauweiß) oder [[RAL Farben|RAL]] 5010 (enzianblau), während die Innenschale in RAL 9002 (grauweiß) ausgeführt ist.<br /> <br /> Die Abdichtung zwischen den einzelnen Stahlsektionen erfolgt durch ein in die Sektionen eingearbeitetes Moosgummi-Profil. <br /> <br /> • Aluminium-Rahmen-Sprossen-Sektionen mit einer Bautiefe von 46 mm, Konstruktion aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert. <br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt.<br /> <br /> In der Grundversion erhalten die Sektionen eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. <br /> <br /> Die Abdichtung der einzelnen Aluminium-Sektionen untereinander geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität.<br /> <br /> Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. <br /> <br /> Die Abdichtung des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDMQualität. <br /> <br /> Der Übergang zwischen den Stahlsektionen auf die Aluminiumsektionen erfolgt durch stranggepresste Aluminium-Adapterprofile. Zugleich sind die Seiten der Stahl-Sektionen mit einem Aluminiumprofil eingefasst, wodurch die Bautiefe von 46 mm der Aluminium-Sektionen erreicht wird. <br /> <br /> Das Torblatt kann optional ein- oder beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle lackiert werden. <br /> <br /> Bei integrierter Schlupftür bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, [https://bothe-hild.de/wiki/images/c/c8/Sektionaltor_Typ_46_SAS_mit_Sicherheitskontaktleiste_und_Schlupft%C3%BCr.png die] Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> ==Umlenkung==<br /> <br /> ===Standard-Umlenkung (BS)===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> ===Niedrigsturz-Umlenkung (BN)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Handbetätigung===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. <br /> <br /> Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden. Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Produktbeschreibung 46 SA 30 | Stand Januar 08 - technische Änderungen vorbehalten Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ Comforttronic Digital-TX ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]]<br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte SA]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Sektionaltor_46_AL&diff=223 2022-01-19T08:26:04Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore AL.png|mini|Innenansicht Sektionaltor 46 AL]]<br /> <br /> ==Produktbeschreibung== <br /> Sektionaltor aus gelenkig miteinander verbundenen, waagerecht angeordneten Sektionen, die seitlich in Laufschienen geführt werden. <br /> <br /> Das Tor wird bei der Standard Umlenkung oberhalb des Sturzes durch einen Laufschienenbogen in die Waagerechte umgelenkt, so dass es in geöffnetem Zustand flach unter der Decke liegt.<br /> <br /> Gewichtsausgleich über Torsionsfederaggregat mit Seiltrommeln und seitlichen Lastseilen.<br /> <br /> Es entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen der Richtlinie BGR 232 (bisherige ZH 1/494) in Verbindung mit der Produktnorm Tore DIN EN 13241-1.<br /> <br /> ==Torblatt==<br /> <br /> Das Torblatt wird in einer Aluminium-Rahmen-Sprossenkonstruktion gefertigt. Die Konstruktion besteht aus stranggepressten Hohlraumprofilen aus Al MG Si 0,5 mit einer Bautiefe von 46 mm und ist in der Grundversion im Farbton E6/EV1 nach DIN 17611 eloxiert.<br /> <br /> Die Aufteilung der waagerechten Sektionen und die durch die senkrechten Sprossen entstehenden Felder wird entsprechend der Torgröße gleichmäßig aufgeteilt. Die Abdichtung der einzelnen Sektion untereinander, des unteren und des oberen Torabschlusses geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. Die Bodensektion wird mit ISO-Füllungen ausgeführt. <br /> <br /> Diese Füllungen bestehen aus beidseitigem Aluminium-Blech, mit [[Stucco]] dessinierter Oberflächenprägung und innenliegendem Isolationskern aus Polystyrol mit einer Bautiefe von 29 mm. Die Folgesektionen erhalten eine umlaufend verklebte Isolierverglasung aus 2 x 2.0 mm SAN-Glas. Die Abdichtung der Füllungen geschieht durch Gummi-Profile in EPDM-Qualität. <br /> <br /> Die Füllungen der einzelnen Felder werden innen mit einrastenden, UV-beständigen PVC-Klemmleisten gehalten. Optional lassen sich die verschiedensten Füllungen realisieren. Unter anderem sind farbige ISO-SAN-Verglasungen und Perlglas-Verglasungen möglich. Des weiteren können hier auch aus Gründen einer ausreichenden Belüftung z.B. Streckmetall, Lüftungsgitter oder Lochblech eingesetzt werden. Auch unter der Berücksichtigung von Schall-, Einbruch- und Wärmeschutzaspekten, sind hier mehrere Möglichkeiten gegeben, das Torblatt mit den geeigneten Füllungen auszustatten. Das Torblatt kann optional beidseitig in allen Farben der RAL-Tabelle pulverbeschichtet werden. <br /> <br /> Die mit Aluminium-Blech gefüllten Felder können ebenfalls ein- oder beidseitig pulverbeschichtet werden. Bei integrierter [[Schlupftür]] bleiben die umlaufenden Türanschlagsprofile, das Scharnierband, die Türdrückergarnitur und Profilzylinder-Rosetten von der Farbgebung ausgeschlossen.<br /> <br /> == Umlenkung ==<br /> <br /> === Standard-Umlenkung (BS) ===<br /> Bei einem Sturz von mindestens 430mm mit einer [[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung (BS)]]<br /> <br /> === Niedrigsturz-Umlenkung (BN) ===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 200 mm mit einer [[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung (BN)]]<br /> <br /> ===Höhergeführte-Umlenkung (BH)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als 600 mm mit einer [[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|hochgezogenen Umlenkung (BH)]]<br /> <br /> ===Vertikal-Umlenkung (BV)===<br /> Bei einem Sturz von mehr als Lichte Höhe + 350 mm mit einer [[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung (BV)]]<br /> <br /> ==Betätigung==<br /> <br /> ===Elektrisch===<br /> Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden. Dies geschieht bei einem gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Aufsteckantriebs (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54), mit digitaler Endschaltertechnik (elektronischem Absolutwertgeber) und Nothandkurbel (optional mit Nothandkette oder Ausrückkupplung). <br /> <br /> Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden.nicht gewichtsausgeglichenem Tor mittels eines Direktantriebs, ausgeführt als Aufsteckantrieb (3 x 400 V, 50 Hz, 60 % ED, IP 54) mit integrierter Fangvorrichtung oder als Kettenradantrieb mit separater Abrollsicherung. Bei Ausfall der Stromversorgung kann das Torblatt mit der am Antrieb befindlichen Nothandkurbel, -kette oder Ausrückkupplung (nur bei gewichtsausgeglichenen Toren) betätigt werden.<br /> <br /> Bei elektrisch betriebenen Toren wird mit dem Antrieb eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung (24 V / IP 54) eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben. Bei elektrischer Betätigung werden Schlaffseilschalter auf beide Bodenbeschläge angebracht, die den Öffnungs- bzw. Schließprozess bei Tragseilbruch oder losen Tragseilen sofort unterbrechen. <br /> <br /> Des weiteren kann die Toranlage mit der Automatiksteuerung Typ [[TX|Comforttronic Digital-TX]] ausgerüstet werden. Diese Steuerung kann durch entsprechende Programmierung für die verschiedensten Anforderungen in ihrer Funktionalität hin erweitert werden. Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren. <br /> <br /> Soll die Toranlage auch im Schließprozess in Selbsthaltung fahren, so muss zusätzlich eine elektrische oder optische Sicherheitskontaktleiste unterhalb der Bodensektion angebracht werden, die eine unbeabsichtigte Gefährdung von Personen, Fahrzeugen oder sonstigen Hindernissen absichert.<br /> <br /> ===Handbetätigt===<br /> Standardmäßig erfolgt die Betätigung des Tores manuell. Das manuelle Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt mittels einem zwischen Laufschiene und Torblatt angebrachten Nylonseil. Optional kann die manuelle Betätigung auch mittels eines Haspelkettenantriebs mit einer internen Übersetzung von 1:4 vorgenommen werden. Eine ausschließlich manuelle Betätigung der Toranlage ist nur in Verbindung mit einer Federbruchsicherung zulässig.<br /> <br /> ===Steuerung===<br /> [[3S]]<br /> <br /> [[FU]]<br /> <br /> [[TX]]<br /> <br /> ==Torbeschläge==<br /> Die auf der Bodensektion angebrachten verzinkten Beschläge sind mit einstellbaren Laufrollen ausgestattet. Die Beschläge bieten eine beidseitige Einstellmöglichkeit zum waagerechten Ausrichten der Toranlage und dienen als Aufnahme von Schlaffseilschaltern. Zusätzlich besitzen sie eine Vorrichtung zur Seilumlenkung und verhindern somit einen Verschleiß der Seilführung. <br /> <br /> Die Verbindung der einzelnen Sektionen untereinander erfolgt durch verzinkte Stahlscharniere. Die staubsicheren und kugelgelagerten Laufrollen mit Kunststofflauffläche gewährleisten einen geräuscharmen Torlauf.<br /> <br /> *[[Sturzblende]]<br /> *[[Füllungen]] <br /> *[[Dichtungen]]<br /> <br /> == Ansichten ==<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte AL]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rollgitter&diff=222 2022-01-18T12:55:55Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> Die Rollgitter von BOTHE-HILD schaffen Sicherheit vor Schaufenstern, in Tiefgaragen, Ladenpassagen oder Parkhäusern. <br /> <br /> Bei dem Tortyp 60 RG zum Beispiel ist das Herausdrücken des Tores aus den seitlichen Laufschienen auf Grund einer Nut in der Führungsschiene nicht möglich.<br /> <br /> == Tortyp ==<br /> [[Rollgitter 60 RG]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|186x186px]]<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte RG|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Querschnitte_RG&diff=221 2022-01-18T12:55:35Z

<p>Sku: Die Seite wurde neu angelegt: „463x463px“</p> <hr /> <div>[[Datei:08 Rollgitter.png|Rollgitter 60 RG|463x463px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:08_Rollgitter.png&diff=220 2022-01-18T12:54:53Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>*****</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&diff=219 2022-01-18T12:43:33Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> BOTHE-HILD Rolltore sind durch ihre spezielle Konstruktion mit nur wenigen Komponenten besonders wirtschaftlich. Sie nehmen über der Toröffnung kaum Platz ein, da der Panzer sehr kompakt. <br /> <br /> Aus diesem Grund sind sie bestens geeignet wenn baubedingte Installationen im Wege sind.<br /> <br /> == Tortypen ==<br /> [[Rolltor 100 AR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR-ISO]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 AR]]<br /> <br /> [[Rolltor 100 SR]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Rolltor.png|Rolltor|186x186px]]<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte Rolltore|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Querschnitte_Rolltore&diff=218 2022-01-18T12:35:42Z

<p>Sku: Die Seite wurde neu angelegt: „463x463px“</p> <hr /> <div>[[Datei:07 Rolltore.png|Rolltor mit Aufsteckantrieb|463x463px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:07_Rolltore.png&diff=217 2022-01-18T12:34:57Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>GEROGE W BUSH</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Schiebefalttore&diff=216 2022-01-18T12:33:17Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> BOTHE-HILD Alu-Schiebefalttore zeichnen sich durch sehr flexible Gestaltungs- und Einsatzmöglichkeiten aus. Das klassische Design der Aluminium-Flügel unterstützt durch entsprechende Raster-Einteilung und abgestimmte Farbgebung die Attraktivität der Gebäudearchitektur.<br /> <br /> ===Schiebefalttore aus Alu===<br /> Die BOTHE-HILD Schiebefalttore vom Typ 46 AF basieren auf einer robusten Aluminium-Rahmen-Sprossen-Konstruktion. Verschiedene Beschlagtypen erlauben den Einsatz unter fast allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Bei außen angeschlagenen Toren bleibt der Innenraum voll nutzbar. Die Flügel haben eine Bautiefe von 46 mm. Das geschlossene Bodenfeld ist aus Stuccopaneelen aufgebaut, die anderen Felder sind mit einer dämmenden Doppel-Kunststoffverglasung oder optional geschlossen ausgeführt.<br /> <br /> Das Torblatt besteht aus mehreren senkrecht nebeneinander angeordneten, seitlich verschieb- und drehbaren Flügeln, die untereinander mit Alu-Spezialbändern verbunden sind. Die Flügelpakete erhalten eine oder mehrere obere Entlastungsrollen, die in einer Spezialschiene leichtgängig geführt werden. Die Torflügelprofile bestehen aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen und sind für die entsprechenden Torgrößen und statischen Erfordernisse ausgelegt. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen DreilippenGummiprofilen abgedichtet. Die Profile sind im AluNaturton E6/EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jeder Farbe pulverbeschichtet werden.<br /> <br /> ==Tortyp==<br /> [[Schiebefalttor 46 AF]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Schiebefalttor.png|Schiebefalttor 46 AF|201x201px]]<br /> <br /> <br /> [[Querschnitte AF|Querschnitte]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Querschnitte_AF&diff=215 2022-01-18T12:28:09Z

<p>Sku: Die Seite wurde neu angelegt: „463x463px 463x463px 463x463px 463x463px“</p> <hr /> <div>[[Datei:05 Schiebefalttore.png|Anschlagsart D|463x463px]]<br /> [[Datei:05 SchiebefalttoreB.png|Anschlagsart B|463x463px]]<br /> [[Datei:05 SchiebefalttoreC.png|Anschlagsart C|463x463px]]<br /> [[Datei:05 SchiebefalttoreA.png|Anschlagsart A|463x463px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:05_Schiebefalttore.png&diff=214 2022-01-18T12:27:25Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>CAP</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:05_SchiebefalttoreC.png&diff=213 2022-01-18T12:26:29Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>FU</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:05_SchiebefalttoreB.png&diff=212 2022-01-18T12:25:54Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>fgjhfjf</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:05_SchiebefalttoreA.png&diff=211 2022-01-18T12:24:58Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>uztf</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Deckenfalttore&diff=210 2022-01-18T12:22:56Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div><br /> ==Allgemeines==<br /> Das BOTHE-HILD Deckenfalttor ist der ideale Tortyp für Gebäudebereiche, bei denen die volle Raumhöhe – beispielsweise bei Hebebühnen – benötigt wird oder um bauliche Gegebenheiten zu optimieren. Die geringe Einschubtiefe ist bei Hallen mit Lichtkuppeln, Glasdächern und -fassaden besonders vorteilhaft. Der Lichteinfall und der Blick bleiben unter allen Umständen frei.<br /> <br /> ==Tortyp==<br /> [[Deckenfalttore 46 ADF]]<br /> <br /> ==Umlenkarten==<br /> *[[Standard-Umlenkung (BS)|Standard Umlenkung BS]]<br /> *[[Niedrigsturz-Umlenkung (BN)|Niedrigsturz Umlenkung BN]]<br /> *[[Höhergeführte-Umlenkung (BH)|Hochgezogene Umlenkung BH]]<br /> *[[Vertikal-Umlenkung (BV)|Vertikal Umlenkung BV]]<br /> <br /> ==Referenzen==<br /> [[Datei:Deckenfalttor.png|Deckenfalttor 46 ADF|226x226px]]<br /> <br /> <br /> [[Querschnitt ADF]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Querschnitt_ADF&diff=209 2022-01-18T12:08:04Z

<p>Sku: Die Seite wurde neu angelegt: „463x463px“</p> <hr /> <div>[[Datei:04 Deckenfalttore.png|ADF Senkrechter Schnitt|463x463px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:04_Deckenfalttore.png&diff=208 2022-01-18T12:07:11Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>LIGMA</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Querschnitte_SA&diff=207 2022-01-18T11:28:43Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>[[Datei:03 Sektionaltore-SA.png|SA mit ISO-SAN-Verglasung und Schlüpftür|463x463px]]<br /> [[Datei:03 SektionaltoreSA.png|SA mit Bodengummi und Omegaprofil|463x463px]]<br /> [[Datei:03 Sektionaltore SA mit Sicherheitskontaktleiste und Schlupftür.png|SA mit Sicherheitskontaktleiste und Schlupftür|463x463px]]</div>

Sku https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Datei:03_Sektionaltore-SA.png&diff=206 2022-01-18T11:27:46Z

<p>Sku: </p> <hr /> <div>Joe</div>

Sku