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	<title>Wiki - Benutzerbeiträge [de]</title>
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	<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
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		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Torbauer:Impressum&amp;diff=871</id>
		<title>Torbauer:Impressum</title>
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		<updated>2024-08-01T08:03:58Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
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&lt;div&gt;'''Angaben gemäß § 5 TMG:'''&lt;br /&gt;
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BOTHE-HILD GmbH&lt;br /&gt;
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Auf den Lüppen 2-6&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
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Kontakt:&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Telefon: 02772/50090&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Telefax: 02772/5009-150&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
E-Mail: info@bothe-hild.de&lt;br /&gt;
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Geschäftsführung: Andreas Römer&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Handelsregisternummer: Amtsgericht Wetzlar HRB 5426&amp;lt;br&amp;gt;&lt;br /&gt;
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 238 528 289&lt;br /&gt;
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'''Urheberrecht'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<author><name>Eku</name></author>
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		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Torbauer:Impressum&amp;diff=848</id>
		<title>Torbauer:Impressum</title>
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		<updated>2022-09-18T08:44:13Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Angaben gemäß § 5 TMG:'''&lt;br /&gt;
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Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 238 528 289&lt;br /&gt;
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		<author><name>Eku</name></author>
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		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=MediaWiki:Sidebar&amp;diff=847</id>
		<title>MediaWiki:Sidebar</title>
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		<updated>2022-09-18T08:41:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
* navigation&lt;br /&gt;
** mainpage|mainpage-description&lt;br /&gt;
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* DIE TORBAUER&lt;br /&gt;
** https://www.dietorbauer.de|dietorbauer.de&lt;br /&gt;
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* SEARCH&lt;br /&gt;
* TOOLBOX&lt;br /&gt;
* LANGUAGES&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Eku</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Schiebefalttore&amp;diff=414</id>
		<title>Schiebefalttore</title>
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		<updated>2022-05-09T12:32:08Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: /* Schlupftüren und Geflügel */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
==Allgemeines==&lt;br /&gt;
BOTHE-HILD Alu-Schiebefalttore zeichnen sich durch sehr flexible Gestaltungs- und Einsatzmöglichkeiten aus. Das klassische Design der Aluminium-Flügel unterstützt durch entsprechende Raster-Einteilung und abgestimmte Farbgebung die Attraktivität der Gebäudearchitektur.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Tortyp 46 AF basiert auf einer robusten Aluminium-Rahmen-Sprossen-Konstruktion. Verschiedene Beschlagtypen erlauben den Einsatz unter fast allen Gebäude- und Platzverhältnissen. Bei außen angeschlagenen Toren bleibt der Innenraum voll nutzbar. Die Flügel haben eine Bautiefe von 46 mm. Das geschlossene Bodenfeld ist z. B. aus Stuccopaneelen aufgebaut, die anderen Felder sind mit einer dämmenden Doppel-Kunststoffverglasung, verschiedenen Echtglasvarianten oder optional geschlossen ausgeführt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das Torblatt besteht aus mehreren senkrecht nebeneinander angeordneten, seitlich verschieb- und drehbaren Flügeln, die untereinander mit 3-teiligen Alu-Scharnieren verbunden sind. Die Scharniere können in alle Achsen individuell eingestellt werden. Die Flügelpakete erhalten eine oder mehrere obere Rollenapparate mit doppelpaarigen, kugellagerten Laufrollen die in einer Spezialschiene leichtgängig geführt werden. Über im Profil integrierte, nicht sichtbare Treibriegel werden die Flügel in Ihrer Endposition entsprechend verriegelt. Diese können sowohl von innen als auch außen abschließbar ausgeführt werden. Die Torflügelprofile bestehen aus stranggepressten Aluminium-Hohlprofilen und sind für die entsprechenden Torgrößen und statischen Erfordernisse ausgelegt. Die Abdichtung zwischen den einzelnen Flügeln sowie zum Zargenrohr wird durch langlebige Gummidichtungen mit einer speziellen Überlappung realisiert, wodurch auch der Fingerklemmschutz gewährleistet ist. Die Füllungen werden innen mit PVC-Klemmleisten oder Alu-Klemmleisten gehalten und außen mit UV-beständigen Dreilippen-Gummiprofilen abgedichtet. Die Profile sind im Alu-Naturton E6/EV1 eloxiert und können auf Wunsch in jeder Farbe pulverbeschichtet werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatzgebiete ==&lt;br /&gt;
Schiebefalttore zeichnen sich durch einen geringen Platzbedarf auf der gewünschten Anschlagsseite aus. Dies bezieht sich sowohl auf den Seitenplatz als auch auf den benötigten Sturzbedarf. Die lichte Breite bleibt bei einer Ausführung mit 180° Öffnung oder Profilaufdopplung vollständig nutzbar. Dieser Tortyp ist besonders für große Öffnungsbreiten geeignet (z.B. Hangartore), da das Gewicht gleichmäßig über die gesamte Breite auf den Sturz verteilt wird. Des Weiteren werden Schiebefalttore regelmäßig u.a. in Waschhallen, Feuerwehren, Kläranlagen und  im Anlagenbau eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Schlupftüren und Gehflügel ==&lt;br /&gt;
Der Einsatz von Schlupftüren ist in jedem gewünschten Torflügel möglich. Bei unserer Standardausführung haben wir eine Schwellenhöhe von 135 mm. Auf Wunsch kann die Tür auch mit einer Niedrigschwelle geliefert werden, welche eine Schwellenhöhe von 30 mm hat.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einer ungeraden Flügelanzahl bzw. auch bei Einzelflügeln kann ein Gehflügel ausgeführt werden. Der Gehflügel ermöglich einen barrierefreien Durchgang bei gleichzeitig großer Durchgangsbreite und ist dadurch eine ideale Lösung für Personen- und Warenverkehr. Bei hohen Torflügeln kann der Gehflügel auch in einer geteilten Variante konstruiert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Schlupftüren und Gehflügel können optional mit einem Obentürschließer ausgestattet werden. Des Weiteren stehen diverse Schloss- und Beschlagkombinationen zur Auswahl. Bei elektrischem Betrieb ist die Schlupftür mithilfe von Magnetkontakten entsprechend abgesichert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Anschlagsarten==&lt;br /&gt;
[[Datei:Platzverhältnisse 46 AF.pdf|mini|Platzverhältnisse Schiebefalttor]]&lt;br /&gt;
Hier unterscheiden wir zwischen Anschlagsart A (nach außen öffnend) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Anschlagsart-A.png|rahmenlos]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                        &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
und Anschlagsart B (nach innen öffnend).[[Datei:Anschlagsart B.pdf|links|mini|231x231px|Anschlagsart B]] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei beiden Öffnungsvarianten kann die Montage sowohl vor der Laibung als auch flächenbündig mit der Laibung erfolgen. Durch den Einsatz eines Montagerahmens ist auch die Montage in der Laibung möglich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Anschlagsart A in der Laibung.pdf|zentriert|mini|216x216px|Anschlagsart A in der Laibung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Anschlagsart B in der Laibung.pdf|zentriert|mini|201x201px|Anschlagsart B in der Laibung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Betätigung==&lt;br /&gt;
Neben der manuellen Betätigung kann das Tor elektrisch angetrieben werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei elektrisch betriebenen Toren wird der bzw. die Antriebe(n) standardmäßig oben auf den Außenflügeln aufgesetzt, wodurch ein besonders materialschonender und ruhiger Lauf gewährleistet wird. Es handelt sich hierbei um 24 V Antriebe, welche über einen in einer Gleitschiene geführten Hebelarm wirken. Eine Absicherung der Quetsch- und Scherstellen während des Schließvorgangs wird durch zwei optische Schaltleisten an den Hauptschließkanten realisiert. Die Antriebe können über einen Bowdenzug im Falle eine Stromausfalls mechanisch entriegelt werden. Dadurch ist eine manuelle Betätigung des Tores möglich (z.B. bei Feuerwehren).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unsere Steuerung [[Falttronic ASF 2.24]] ist auf dem Markt führend in Sachen Anschlussmöglichkeiten für Schiebefalttore. Sie verfügt über eine Kraftüberwachung sowie Encodertechnik, welche in der Lage ist die Flügelbewegung sowohl in der Auf- als auch in der Zubewegung an den Quetsch- und Scherstellen abzusichern. Über Siebensegmentanzeige können Parametrierungen geändert und Torzyklen abgelesen werden. Außerdem ist eine einfache Fehlerdiagnose über Fehlercodes gegeben. Die Steuerung bietet weiterhin die Anschlussmöglichkeit u.a. der folgenden Komponenten: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Lichtschranken&lt;br /&gt;
* Ampelanlagen&lt;br /&gt;
* Funkempfänger&lt;br /&gt;
* externe Befehlsgeräte wie Schlüsselschalter, Seilzugschalter etc.&lt;br /&gt;
* Induktionsschleifen&lt;br /&gt;
* Gegenverkehrsteuerung&lt;br /&gt;
* Fremdschnittstellenbox (zum Anschluss bauseitiger Anlagen z.B. Waschanlagenbetrieb)&lt;br /&gt;
Die Steuerung wird standardmäßig in einem Kunststoffgehäuse ausgeliefert und ist auf Wunsch auch in Stahl- bzw. Edelstahlschaltschränken erhältlich. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es können elektrisch diverse Aufteilungen bis zu 8 Flügeln realisiert werden (1:1, 1:2, 2:1, 2:2, 2:4, 4:2, 4:4).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Flügel werden komplett verdrahtet ausgeliefert. Alle Leitungen liegen verdeckt in den Torprofilen. Lediglich die von den Flügeln austretenden Leitungen müssen mit der Steuerung verbunden werden. Zu diesem Zweck liegt der Lieferung eine ausführliche Dokumentation mit den entsprechenden Schaltplänen bei. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Obere Anschlüsse ==&lt;br /&gt;
Je nach Erfordernis kann ein Wetterschutzdach eingesetzt werden. Die genauen Abmessungen hängen vom Öffnungswinkel bzw. der Ausstattung der Toranlage ab. Die Befestigung der Laufschiene erfolgt mittels einstellbarer Schraubmontage an den mitgelieferten Abhängewinkeln.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Sturzabdichtung erfolgt über eine auf ein Z-Profil montierte Gummidichtung. Dies dient auch als oberer Anschlag für die Toranlage.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Untere Anschlüsse ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Bodenanschlüsse.pdf|mini|Bodenanschlüsse|382x382px]]&lt;br /&gt;
Abhängig von der Torbreite und den bauseitigen Anforderungen können unterschiedliche Bodenanschlüsse ausgewählt werden. Zum Beispiel verschiedene Bodenwinkel, Bodenschildkröten, Einlaufplatten und U-Schienen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bodenwinkel bieten einen Schutz gegen eindringendes Wasser und eine sauberen Anschlag über die komplette lichte Breite.  &lt;br /&gt;
* Die Bodenschildkröte ist ein künstlicher Anschlag mit integrierter Verriegelungsplatte.     Bei dieser Ausführung wird das Tor an zusätzlichen Punkten verriegelt. &lt;br /&gt;
* Bei der Einlaufplatte wird das Tor mittels eines Arretierungsbolzens in die gewünschte Endlage geführt. &lt;br /&gt;
* U-Schienen empfehlen wir bei größeren Öffnungsbreiten. Hierbei wird das Tor zusätzlich am Boden über die gesamte Breite geführt. Um die Schiene eisfrei zu halten ist der Einsatz eines Heizdrahtes möglich. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine Ausführung ohne aufbauende Teile auf dem Boden ist z.B. für Staplerverkehr auf Wunsch möglich. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Abschluss zum Boden wird mittels an den Torflügeln montierten Streifenbürsten ausgeführt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Seitliche Anschlüsse (Zargen) ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Zargenrohr Beispiele.pdf|mini|173x173px|Zargenrohr Beispiele]]&lt;br /&gt;
Im Standard wird ein spezielles Alu-Zargenprofil verwendet, welches eine verdeckte und optisch ansprechende Montage ermöglicht. Außerdem stehen unterschiedliche Aluminium- und Stahlrohre je nach baulicher Gegebenheit zur Verfügung. Diese können beispielsweise auch mit Groß-/Kleinbohrungen gefertigt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Montagerahmen==&lt;br /&gt;
[[Datei:Zeichnung 46 AF mit Montagerahmen.pdf|mini|201x201px|Zeichnung 46 AF mit Montagerahmen]]&lt;br /&gt;
Der Montagerahmen besteht aus zwei Zargenrohren und einem Sturzrohr. Die Rohren werden montagefertig im Werk vorbereitet und auf der Baustelle miteinander verschraubt. Zumeist werden die Rohre optisch ansprechend in der gewünschten Torfarbe pulverbeschichtet. Besonders geeignet ist der Montagerahmen bei unebenem Untergrund unzureichenden Sturzverhältnissen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Je nach Erfordernis können die Zargenrohre und das Sturzrohr entsprechend dimensioniert und beispielsweise mit Groß-/Kleinbohrungen versehen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Im Standard sind die seitlichen Rohre 100x50 mm und das Sturzrohr mindestens 150x50 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für besondere Anforderungen an den Korrosionsschutz, wie z.B. bei Waschanlagen oder Kläranlagen, kann der Rahmen durch zusätzliche Maßnahmen eine erhöhte Widerstandsfähigkeit gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Datei:Zeichnung Montagerahmen.pdf|mini|211x211px|Zeichnung Montagerahmen]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Referenzen==&lt;br /&gt;
[[Datei:Schiebefalttor.png|Schiebefalttor 46 AF|201x201px]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Eku</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&amp;diff=362</id>
		<title>Rolltore</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Rolltore&amp;diff=362"/>
		<updated>2022-02-13T12:25:54Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Datei:Ablauf Rolltor.mp4|mini|Öffnung- und Schließvorgang Rolltor (Schematisch)|306x306px|verweis=]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines ==&lt;br /&gt;
[[Datei:Rolltoransicht.pdf|mini|Innenansicht eines Rolltores mit Aufsteckantrieb|434x434px]]&lt;br /&gt;
[[Datei:Inneansicht eines Rolltores mit Kettenradantrieb.pdf|mini|435x435px|Innenansicht eines Rolltores mit Kettenradantrieb]]&lt;br /&gt;
Rolltore ähneln in der Funktion und in den verschiedenen Komponenten stark einem Rollladen. Ein Rolltor besteht aus folgenden Komponenten: Rolltorpanzer, [[Rohrwelle]], Stehlager, Antrieb, [[Konsole|Konsolen]] und Laufschienen. Bei größeren Toranlagen können die Bauteile etwas variieren. Rolltore sind durch ihre spezielle Konstruktion mit nur wenigen Komponenten besonders wirtschaftlich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der [[Torpanzer]], welcher bei den verschiedenen Tortypen aus verschiedenen Materialien besteht, wickelt auf die Rohrwelle auf. Der Panzer ist mit der Rohrwelle über mehrere Aufhänger befestigt, die Anzahl der Aufhänger richtete sich nach Größe und Gewicht der jeweiligen Toranlage und wird Auftragsbezogen ermittelt. Die Rohrwelle ist über den standardmäßigen Aufsteckantrieb und das Stehlager gelagert, Ausnahmen gibt es bei einem Kettenradantrieb. Ein Kettenradantrieb wird eingesetzt wenn die Torgröße für einen Aufsteckantrieb zu groß ist oder die baulichen Gegebenheiten den Einsatz eines Aufsteckantriebs verhindern. Lager und Aufsteckantrieb sitzen auf den Konsolen, welche mit dem Untergrund verbunden sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das komplette Gewicht des Panzers und die Rohrwelle wird über die Konsolen in den Baukörper geleitet. Die Befestigung der Konsolen sind daher enorm wichtig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die [[Rolltor Laufschiene|Laufschienen]] dienen der Führung des Torpanzers und werden somit auch als Führungsschienen bezeichnet. Die Laufschienen haben neben der Führung des Behangs auch die Aufgabe die Windlasten, welche auf den Panzer einwirken, links und rechts in das Bauwerk einzuleiten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatzgebiete ==&lt;br /&gt;
Rolltore finden dort Einsatz wo andere Tortypen an ihre Grenzen gelangen oder die bauseitgen Platzverhältnisse keine andere Möglichkeit lassen. Durch den relativ kleinen Wickeldurchmesser (bezeichnet den Durchmesser des aufgewickelten Torpanzers) benötigt ein Rolltor weniger Einschubtiefe als zum Beispiel ein Sektionaltor. Soll heißen ein Rolltor benötigt weniger Freiraum in dem Raum als ein andere Tortypen (Sektionaltor, Deckenfalttor).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Rolltore finden ihren Einsatzzweck oft für Kalt- und Lagerhallen, als Rampentore, bei rauem Betrieb, im Ladenbau, als Maschineneinhausung und ähnliches.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Des Weiteren eignen Rolltore sich für große Öffnungen und wenn die Toranlagen höheren Windlasten ausgesetzt sind.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Tortypen ==&lt;br /&gt;
[[Rolltor 100 AR-ISO]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Rolltor 100 SR-ISO]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Rolltor 100 AR]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Rolltor 100 SR]]&lt;br /&gt;
==Bedienung==&lt;br /&gt;
Das Öffnen und Schließen der Toranlage erfolgt über einen von uns auf das Torgewicht ausgelegten Elektro-Aufsteckantrieb, mit digitaler Endschaltertechnik und integrierter Fangvorrichtung sowie Nothandkurbel oder optional Nothandkette zur Bedienung bei Stromausfall. Der Aufsteckantrieb wird auf die Rohrwelle gesteckt und auf den mitgelieferten Konsolen befestigt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei bauseitig nicht ausreichenden Seitenplatzverhältnissen oder hohen Torgeschwindigkeiten kann anstelle des Aufsteckantriebes ein Kettenradantrieb eingesetzt werden. Die Kraftübertragung zwischen dem Torpanzer und dem Kettenradantrieb erfolgt mittels einer Rollenkette. Die Rollenkette wird über ein großes Zahnrad an der Rohrwelle und ein kleines Zahnrad am Antrieb gelegt . Durch die verschiedenen Zähnezahlen wird eine Übersetzung geschaffen, die es ermöglicht das Antriebsdrehmoment zu verdreifachen. Somit sind auch größere und schwere Tore kein Problem mehr. Da die Rollenkette, obwohl diese von uns mit einer 7-fachen Sicherheit ausgelegt wird, reißen kann wird eine externe [[Fangvorrichtung]] benötigt. Die Fangvorrichtung wird auf dern Antriebsgegenseite montiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit dem Antrieb wird eine mit diesem verbundene und steckerfertig verdrahtete Steuerung eingesetzt. Diese befindet sich im separaten Gehäuse mit integriertem Dreifach-Drucktaster und ist in der Grundversion über Totmannfunktion (Dauerimpuls AUF und AB) zu betreiben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Toranlage kann jedoch auch in der Betriebsart Selbsthaltung aus- bzw. nachgerüstet werden, Bei dieser Betriebsart muss nur ein Impuls über ein Befehlsgeber gegeben werden und die Toranlage fährt automatisch bis in die Endlage. Da diese Betriebart jedoch Risiken birgt sind gewisse Sicherheitskomponenten wie optische Schaltleiste, Lichtschranke, Lichtgitter, Laserscanner usw.. für en reibungslosen Betrieb nötig. Die Sicherheitseinrichtungen verhindern das Personen oder Objekte verletzt bzw. beschädigt werden. Solte sich eine Person oder ein Objekt im Sicherheitsbereich der Toranlage befinden schaltet die Toranlage ab. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sollte die Torgeschwindigkeit primär für Sie im Vordergrund stehen, ist eine Frequenzumrichter-Steuerung erhältlich. Durch sie werden höhere Laufgeschwindigkeiten erreicht, das Tor läuft mit Sanft-Start an und wird mit Sanft-Stopp in die Endlagen gefahren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In Einzelfällen kann auch ein handbetätigtes Tor zum Einsatz kommen. Hier wird die Öffnung mit einer Torsionsfeder, ähnlich wie bei einem [[Sektionaltore|Sektionaltor]], erleichtert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Platzverhältnisse ==&lt;br /&gt;
Die Platzverhältnisse die ein Rolltor in eingebauten Zustand benötigt sind von der Größe, dem eingesetzten Lamellentyp und von den benötigten Windlasten abhängig. Bei einem 4 Meter breiten und 4 Meter hohen doppelwandigem Alu-Rolltor, welches für eine Windklasse 3 ausgelegt ist,  sind die Platzverhältnisse wie folgt:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Sturz (das Maß von Lichter Torhöhe bis zu ersten Störkante (z.B. Unterzug, Sprinklerleitung, Versorgungsleitungen usw.)) 839mm&lt;br /&gt;
* Seitenplatz Antriebsseite 270mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Seitenplatz Lagerseite 190mm &lt;br /&gt;
** Die angegebenen Seitenplätze werden jedoch nur im oberen Bereich der Toranlage benötigt. Im unteren Bereich wird die Laufschienenbreite (im oberen Beispiel 80mm) benötigt. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alle anderen Platzverhältnisse können unserer Liste entnommen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Platzverhältnisse sind auch von der Montageart abhängig. Wenn die Toranlage mit dem Bauwerk verschweißt werden kann entfallen z.B. die Montagewinkel der Laufschienen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Sonderausführungen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schallschutzrolltor ===&lt;br /&gt;
Das Schallschutzrolltor kommt zum Einsatz wenn unerwünschter Schall nach außen reduziert werden soll/muss. Um zu gewährleisten das weniger Schall nach außen gelangt setzten wir spezielle Laufschienen, Sturzdichtungen und einen speziellen Torpanzer ein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch den Einsatz der beschriebenen Komponenten können wir eine Schallreduzierung von 32dB bestätigen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schräge Endleiste ===&lt;br /&gt;
Sollte der Boden vor Ort nicht komplett in Waage sein ist das kein Problem. Es gibt die Möglichkeit die Endleiste des Rolltors an einen schrägen Boden anzupassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Schallentkopplungsrahmen ===&lt;br /&gt;
Ein Schallentkopplungsrahmen kommt zum Einsatz wenn ein Bauvorhaben es nicht zulässt, dass die Vibrationen, welche bei einem Rolltor im Öffnungs- und Schließprozess entstehen, ins Bauwerk eingeleitet werden, Um die Übertragung zu verhindern haben wir eine Stahl-Unterkonstruktion entwickelt die mit Gummidämpfern schwingend gelagert ist. Der Luftschall der Toranlage ist weiterhin vorhanden, aber der Körperschall wird minimiert.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Außenliegende Tore ===&lt;br /&gt;
Sollten die angebenden Platzverhältnisse im Gebäude inneren nicht ausreichen gibt es die Möglichkeit die Rolltoranlage an die Außenseite zu montieren. Durch eine geänderte Lamellenanordnung wird verhindert, dass Regenwasser ins Halleninnere gelangt. Um Antrieb, Stehlager und Rohrwelle vor Sturm, Regen, Schnee zu schützen wird von uns ein Ballenkasten vorgesehen. Hierbei handelt es sich um eine Blechverkleidung die das Rolltor vor wetterbedingten Einflüssen schützt. Die Laufschienen werden bei einem außenliegenden Tor, nicht mit Montagewinkel wie bei einem innenliegenden Tor befestigt sondern mit verdeckten Befestigungsbohrungen. In geschlossenem Zustand ist es somit nicht möglich die Laufschienen abzuschrauben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Referenzen==&lt;br /&gt;
[[Datei:Rolltor.png|Rolltor|186x186px]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Ansichten ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Querschnitte Rolltore|Querschnitte]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Eku</name></author>
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		<id>https://bothe-hild.de/wiki/index.php?title=Torbauer:Impressum&amp;diff=16</id>
		<title>Torbauer:Impressum</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
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&lt;div&gt;'''Angaben gemäß § 5 TMG:'''&lt;br /&gt;
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		<updated>2021-12-26T12:43:30Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: Die Seite wurde neu angelegt: „'''Angaben gemäß § 5 TMG:'''  BOTHE-HILD GmbH  Postanschrift: Auf den Lüppen 2-6 35745 HERBORN  Kontakt:  Telefon: 02772/50090 Telefax: 02772/5009-150 E-Mail: info@bothe-hild.de  Geschäftsführung: Eberhard Kuhl Handelsregisternummer: Amtsgericht Wetzlar HRB 5426 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer: DE 238 528 289  '''Haftung für Inhalte'''  Die Inhalte unserer Seiten wurden mit größter Sorgfalt erstellt. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und…“&lt;/p&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
* navigation&lt;br /&gt;
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* DIE TORBAUER&lt;br /&gt;
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* SEARCH&lt;br /&gt;
* TOOLBOX&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
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&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
* navigation&lt;br /&gt;
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** https://www.bothe-hild.de|bothe-hild.de&lt;br /&gt;
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&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
* navigation&lt;br /&gt;
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* SEARCH&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
* navigation&lt;br /&gt;
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* SEARCH&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
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&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Eku: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''DIE TORBAUER | WIKI'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Sektionaltore]]&lt;br /&gt;
* [[Deckenfalttore]]&lt;br /&gt;
* [[Schiebefalttore]]&lt;br /&gt;
* [[Rolltore]]&lt;br /&gt;
* [[Rollgitter]]&lt;br /&gt;
* [[Schnelllauftore]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Eku</name></author>
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